Uniunea Europeană și China au ajuns la un acord comercial privind vehiculele hibride, o mișcare care ar putea reduce exporturile chinezești în acest segment cu peste 50%. Anunțul a fost făcut de comisarul european pentru comerț, Maroš Šefčovič, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Beijing. Această înțelegere este considerată o premieră mondială, deoarece China a acceptat să își modereze exporturile fără a trece prin procedurile prealabile de investigații comerciale.
Procesul de negociere a fost descris de Maroš Šefčovič ca fiind unul foarte dificil de realizat, dar necesar pentru protejarea industriei auto europene. Comisarul a subliniat că acest pas este crucial, având în vedere presiunea extremă sub care se află producătorii europeni. Acordul a fost obținut în urma unor discuții intense între Maroš Šefčovič și ministrul comerțului chinez, Wang Wentao, desfășurate joi și vineri la Beijing, fiind descrise ca fiind pragmatice și productive.
Ministerul Comerțului din China a confirmat oficial înțelegerea, precizând că aceasta a fost obținută în conformitate cu normele OMC. Deși ministerul chinez nu a oferit detalii suplimentare despre termenii specifici, discuțiile au inclus și acordul de a continua dialogul privind angajamentele de preț și procedurile de revizuire aferente anchetei antisubvenție lansate de UE pentru vehiculele electrice. Ambele părți au convenit să mențină comunicarea, inclusiv printr-o videoconferință la nivel ministerial programată pentru luna ianuarie.
Situația este determinată de creșterea bruscă a importurilor de vehicule hibride reîncărcabile (PHEV) în UE, care au crescut cu 86% în perioada ianuarie-septembrie. În același interval, prețurile acestor vehicule au scăzut cu 20%, iar peste jumătate din acestea provin din China. Pentru anul 2025, ponderea Chinei în importurile de tip PHEV este estimată la 30% în termeni valorici, ceea ce alimentează îngrijorările privind deficitul comercial al Uniunii Europene.
Disputa comercială dintre China și UE, care a început în 2024 prin prisma vehiculelor electrice, s-a extins și la alte sectoare economice. Tensiunile au ajuns să afecteze comerțul cu produse precum coniacul, carnea de porc, produsele lactate, precum și accesul la pământurile rare și mineralele critice. China se confruntă cu o avalanșă de mărfuri subvenționate de stat pe care consumatorii interni nu le pot absorbi, în timp ce UE trebuie să echilibreze nevoia de prețuri mici cu protejarea fabricilor proprii.
În cadrul acestor negocieri bilaterale, stabilitatea piețelor este influențată de dinamica dintre exporturile subvenționate și protecția industriei locale. Mecanismul de consultare între cele două părți urmează să fie continuat periodic, următorul punct de contact oficial fiind programat pentru martie 2027. Această structură de dialog urmărește gestionarea impactului economic al importurilor masive asupra stabilității comerciale regionale.