Flota mondială de avioane dedicate transportului de marfă va experimenta o expansiune semnificativă până în anul 2045, conform noilor prognoze emise de Airbus. Producătorul european estimează că numărul total de aeronave cargo va crește cu 46%, trecând de la nivelul actual de 2.360 de unități la aproximativ 3.460 de avioane. Această evoluție este susținută de necesitatea de a înlocui modelele vechi și de extinderea capacităților logistice globale pentru a răspunde cererii pieței.
Analiza detaliată realizată în raportul Cargo Global Market Forecast 2026 indică faptul că Airbus estimează un necesar de 2.670 de avioane cargo în perioada următoarelor două decenii. Din acest total, aproximativ 1.580 de aeronave vor fi utilizate pentru înlocuirea modelelor aflate deja în exploatare, în timp ce restul de 1.090 de unități vor fi destinate extinderii flotelor existente. Această dinamică este încadrată într-un ritm mediu de creștere anuală a transportului aerian de marfă de 3,2%.
Strategia de aprovizionare a flotelor va implica atât construcții noi, cât și conversii ale unor avioane de pasageri. Airbus estimează că circa 1.700 de aeronave vor fi rezultatul conversiilor de la modele de pasageri în versiuni cargo, în timp ce alte 970 vor fi construite de la zero special pentru acest scop. În ceea ce privește segmentarea pe dimensiuni, cererea include 1.140 de avioane cu un singur culoar, 860 de modele cu fuselaj larg și 670 de aeronave de mari dimensiuni.
Factorii principali care alimentează această creștere sunt dezvoltarea comerțului electronic și cererea pentru produse tehnologice de înaltă valoare. Deși transportul aerian reprezintă sub 1% din volumul total de mărfuri la nivel mondial calculat în greutate, acesta acoperă peste 30% din valoarea totală a schimburilor comerciale. Valoarea produselor tehnologice și a computerelor transportate pe calea aeriană s-a dublat în ultimii trei ani, reprezentând 15% din transportul aerian de marfă în 2026.
Din punct de vedere geografic, cererea se va concentra masiv în America de Nord și în regiunea Asia-Pacific, zonele care vor genera împreună aproximativ două treimi din necesarul global. America de Nord conduce acest segment cu un necesar de 925 de avioane, urmată de Asia-Pacific cu 850 de unități. Pentru Europa și Comunitatea Statelor Independente (CSI), Airbus estimează un necesar de 515 avioane, în timp ce America Latină, Orientul Mijlociu și Africa vor avea nevoie de 165, respectiv 125 și 90 de aeronave.
Sectorul transportului aerian de marfă operează într-un mediu economic complex, fiind expus la fluctuații ale prețurilor combustibilului și la tensiuni geopolitice. Deși comerțul internațional global este prognozat să crească cu o medie anuală de 2,9%, traficul aerian de marfă depășește acest ritm, avansând cu 3,2% pe an. Această diferență subliniază rolul critic al vitezei de livrare pentru fluxurile comerciale moderne, oferind o alternativă la transportul maritim în segmentele de piață unde rapiditatea este prioritară.