Industria navală din România a înregistrat o scădere a performanței financiare în anul 2025, cifra de afaceri cumulată a celor 20 de mai mari companii din sector ajungând la 4,41 miliarde de lei. Această valoare reprezintă o diminuare de aproximativ 580 de milioane de lei față de nivelul de 4,99 miliarde de lei raportat în anul precedent. Analiza exclude societățile care nu au publicat date financiare pentru a evita interpretarea eronată a lipsei de raportare ca o dispariție a veniturilor.
Vard Shipyards România menține poziția de lider în industria de șantiere navale, deși a înregistrat o ușoară scădere a activității. Pentru anul 2025, cifra de afaceri estimată pentru această companie este de 2,5 miliarde de lei, de la 2,776 miliarde de lei în 2024, ceea ce indică o scădere de 9,9%. Această entitate concentrează aproximativ 57% din cifra de afaceri totală a celor 20 de companii analizate, în timp ce filiale precum Vard Electro România și Vard Interiors România au raportat creșteri.
O scădere drastică de activitate a fost observată la nivelul companiei Damen Galați, care a înregistrat o diminuare a veniturilor de 58,2%. Cifra de afaceri a acestei companii a coborât de la 1,009 miliarde de lei în 2024 la doar 422 milioane de lei în 2025, o diferență de 587,3 milioane de lei. În ciuda acestui declin al veniturilor, profitul net al companiei a crescut de la 26,4 milioane de lei la 40,5 milioane de lei, evidențiind o marjă netă de 9,6%.
Sectorul a prezentat rezultate mixte, Șantierul Naval Constanța reușind să își tripleze cifra de afaceri, de la 101,5 milioane de lei în 2024 la 308,7 milioane de lei în 2025. Totuși, această creștere nu a dus la un profit, compania înregistrând o pierdere netă de 50,7 milioane de lei și datorii de 292,1 milioane de lei. În același interval, Șantierul Naval Orșova a raportat o creștere de 23,4%, ajungând la 123,1 milioane de lei, înregistrând un profit net de 8,8 milioane de lei.
Situația Șantierului Naval Damen Mangalia rămâne una critică, fiind exclusă din analiza celor 20 de companii cu activitate comparabilă. Compania, aflată în insolvență și ulterior în faliment, a fost scoasă la vânzare la un preț de pornire de 184,04 milioane de euro, plus TVA. Deși entități precum Rheinmetall și grupul maritim MSC au manifestat interes pentru transformarea amplasamentului într-un centru de producție, nicio ofertă fermă nu a fost finalizată până în prezent.
Evoluția sectorului de construcții a fost marcată de o creștere de 11,2% în primele șapte luni ale anului 2026, cu un avans semnificat în segmentul locuințelor. Această tendință de creștere în construcții contrastează cu dificultățile financiare întâlnite de anumite șantiere navale, care au raportat scăderi masive de venituri sau pierderi nete, reflectând o fragmentare a performanței în cadrul industriei de producție de infrastructură și echipamente.