Uniunea Europeană a înregistrat o creștere a volumului de comerț cu vehicule electrice și hibride, conform celor mai recente date publicate de Eurostat. Anul trecut, valoarea importurilor de autoturisme din această categorie a ajuns la 45,1 miliarde euro, reprezentând o creștere de 4% față de perioada 2024. În același timp, exporturile blocului comunitar au cunoscut o ascensiune mai pronunțată, crescând cu 10% în ritm anual până la un total de 64,7 miliarde euro.
Evoluția acestor indicatori reflectă o transformare structurală a pieței auto europene față de anul 2017. La acea dată, ponderea autoturismelor electrice și hibride era semnificativ mai mică, reprezentând doar 10% din totalul importurilor și doar 3% din totalul exporturilor de autoturisme ale blocului comunitar. În prezent, segmentul vehiculelor complet electrice ocupă o cotă de 20% din importuri și 18% din exporturile UE, de la nivelurile de sub 1,1% înregistrate în 2017.
Analiza pe segmente de tehnologie arată că autoturismele hibride plug-in au reprezentat 17% din importuri și 9% din exporturi, comparativ cu valorile de 1,2% și 1,8% din 2017. De asemenea, vehiculele hibride non-plug-in au ajuns la o pondere de 23% pentru importuri și 14% pentru exporturi, de la 8% și 0,3% în perioada de referință. Această diversificare confirmă interesul constant pentru tehnologii de propulsie alternativă în cadrul comerțului transfrontalier european.
Producția internă din UE susține acest trend, cu 4,8 milioane de unitate hibridă sau electrică din totalul de 12,6 milioane de autoturisme produse în 2025. Această cifră reprezintă o creștere de aproape un milion de unități față de cele 3,9 milioane produse în 2024. Valoarea totală a vehiculelor electrice și hibride produse în UE a crescut de la 123 de miliarde euro în 2024 la 139 de miliarde euro în 2025.
Din perspectiva fluxurilor comerciale, China rămâne principalul furnizor pentru importurile UE de mașini electrice, deținând o cotă de 42%, urmată de Coreea de Sud cu 27% și Japonia cu 9%. În ceea ce privește exporturile de vehicule electrice din Uniunea Europeană, principalele piețe de destinație au fost Marea Britanie, cu o cotă de 35%, precum și Statele Unite și Norvegia, care au înregistrat câte 14%.
Această tranziție către vehiculele cu emisii reduse este susținută de reglementările europene privind decarbonizarea transportului rutier. Creșterea constantă a valorii de producție și a volumelor de schimb reflectă o adaptare a lanțurilor de aprovizionare și a infrastructurii de încărcare, elemente esențiale pentru consolidarea pieței de autoturisme electrice în cadrul economiei europene pe termen lung.