Marca Dacia a reușit o ascensiune semnificativă pe piața auto din Germania, reușind să intre în Top 10 al celor mai reprezentate mărci. În luna septembrie, brandul a înregistrat un total de 7.168 de autoturisme înmatriculate, ceea ce reprezintă o creștere de 25,7% comparativ cu aceeași lună a anului trecut. Această evoluție a permis mărcii să obțină o cotă de piață de 2,8%, plasând-o înaintea unor competitori majori precum Toyota și Hyundai pe segmentul german.
Performanța deosebită a fost susținută în principal de modelul electric Dacia Spring, care a înregistrat 1.897 de înmatriculări în septembrie. Această cifră reprezintă o creștere masivă de 428% față de nivelul înregistrat în septembrie al anului precedent. Dacia Spring s-a impus pentru a doua lună consecutivă pe primul loc în segmentul A, categoria celor mai mici autoturisme, indiferent de tipul de motorizare utilizat, menținând cererea în ciuda faptului că prima generație a modelului se aproxima de final.
Alte modele din portofoliul mărcii au contribuit la rezultatele lunare, printre care Dacia Sandero a ajuns la 2.108 unități înmatriculate, înregistrând o creștere de 8% față de anul trecut. În ceea ce privește segmentul SUV, Dacia Bigster a obținut rezultate solide în categoria full-hybrid, cu 843 de înmatriculări în septembrie și un total de 7.128 de unități în primele nouă luni ale anului. Bigster deține o cotă de 6,6% în segmentul său și este cel mai înmatriculat SUV compact hibrid din Germania, fiind înaintea lui Hyundai Tucson Hybrid.
În contrast cu aceste creșteri, alte modele au înregistrat scăderi în luna septembrie. Dacia Duster a avut 1.143 de înmatriculări, iar Bigster a înregistrat 1.014 unități, ambele modele fiind în scădere față de perioada similară de anul trecut. De asemenea, modelul Dacia Jogger a înregistrat 988 de înmatriculări, ceea ce reprezintă o scădere de 2,6% față de septembrie anul trecut. Deși rezultatele lunare au fost pozitive, în primele nouă luni ale anului, Dacia a înmatriculat în Germania 53.176 de autoturisme, un volum cu 0,8% mai mic decât în perioada echivalentă de anul trecut.
Piața auto germană rămâne una complexă, fiind dominată de producători locali sau de grupuri auto germane, alături de branduri precum Ford, care are sediul european în Germania. În lista mărcilor fără legături directe cu industria auto germană se numără și Tesla, deși aceasta deține o uzină în Berlin. Evoluția volumelor de vânzări din Germania este relevantă într-un context economic în care alte piețe auto importante din Europa au raportat scăderi de performanță în perioada recentă.
Analiza datelor de înmatriculări din Europa arată o fragmentare a cererii, în care modelele cu preț accesibil sau motorizări eficiente câștigă teren. În timp ce segmentul electric este influențat de costurile de achiziție, segmentul hibrid, unde Dacia Bigster este competitiv, oferă o alternativă pentru utilizatorii care caută versatilitate. Evoluția mărcii Dacia în Germania reflectă această diversificare a preferințelor consumatorilor europeni în raport cu tipul de motorizare și segmentul de vehicule.