Exporturile de autoturisme noi care au fost deja înmatriculate în România au înregistrat o creștere de 58% în primele opt luni ale anului curent. Această activitate, desfășurată prin reexportarea vehiculelor de la distribuitori către piețe europene, alimentează canale de distribuție paralele. Deși tranzacțiile sunt legale, ele ocolesc sistemul oficial de vânzări al producătorilor auto, fiind bazate pe cumpărarea, înmatricularea locală și revânzarea mașinilor ca vehicule noi în afara țării.
Marca Dacia generează cel mai mare volum de astfel de reexporturi, depășind pragul de 4.000 de unități. În total, fluxul de vehicule exportate prin acest sistem se apropie de 9.000 de exemplare de la începutul anului. Analizând modelele specifice, Duster conduce cu aproape 2.000 de exemplare, urmat de Sandero, care a ieșit din țară cu 1.139 de unități, o creștere de 46% față de perioada precedentă. Modelul Bigster contribuie, la rândul său, cu un volum de 1.000 de exemplare exportate.
Reprezentanții Dacia au declarat că aceste operațiuni sunt efectuate de dealeri pe cont propriu și nu implică marca în mod direct. Vânzările sunt facturate legal și plătite în România, respectând normele în vigoare. Fenomenul este explicat de diferența de preț, deoarece anumite modele au un preț de listă în România mai mic decât în Europa de Vest. Această disparitate permite comercianților să cumpere mașinile local și să le revândă pe piețele externe cu un adaos de profit.
Kia înregistrează cea mai mare creștere a volumelor exportate, cu o majorare de 80%. Datele DGPCI arată că 44% din înmatriculările noi Kia au fost de fapt exportate, modelul Sportage fiind cel mai vândut, cu 465 unități, urmat de XCeed cu 295 de unități. Pentru brandul Dacia, procentul de export este de 26% din totalul înmatriculărilor, în timp ce Renault înregistrează 20%, iar MG 11%. Alte mărci implicate în acest flux sunt VW, Audi, Peugeot, Nissan, Toyota și Opel.
Impactul acestui fenomen asupra statisticilor oficiale este semnificativ, deoarece cifra de piață pare artificial umflată. Din totalul de 84.788 de autoturisme noi înregistrate în opt luni, piața reală ar fi de 76.473 de unități, ceea ce reprezintă o scădere de 14%. Județele cu cele mai mari volume de mașini noi înmatriculate și apoi exportate sunt București, Argeș, Brăila, Mureș și Vâlcea. În Brăila, numărul mașinilor noi exportate depășește chiar numărul celor înmatriculate local.
Conform datelor centralizate de DGPCI, exporturile au atins anul acesta un nivel record de 10% din piața de autoturisme noi. În raport cu anul trecut, când s-au raportat peste 110.000 de radieri de autoturisme, peste 35.000 au fost exportate, dintre care aproximativ 9.000 au fost vehicule noi, radiate special pentru a fi revândute ulterior pe piețele europene.