Livrările de motorină prin porturile românești se confruntă cu dificultăți logistice semnificative, cauzate de nivelul scăzut al apei pe Dunăre și de blocajele de pe rețeaua ferovară. Deși volumul de combustibil importat de companiile ucrainene din România a crescut în luna septembrie, procesul de distribuție este afectat. Un operator de terminal a explicat că aceste obstacole împiedică importul mărfurilor în Ucraina în ritmul dorit, ducând la acumularea stocurilor în terminale.
În septembrie, companiile ucrainene au achiziționat 157.000 de tone de motorină din România, ceea ce reprezintă o creștere de 29% față de luna august. Din acest total, 112.000 de tone au fost transportate pe cale navigabilă. Totuși, volumul de produs nu este preluat la timp din terminale din cauza restricțiilor de transport. Nivelul extrem de scăzut al apei de pe Dunăre a împiedicat trimiterea barjelor către Serbia, țară situată în amonte.
Din cauza imposibilității navigației pe apă, transportul către Serbia se realizează exclusiv prin trenuri. Această schimbare de modalitate a transportului pune o presiune suplimentară asupra infrastructurii feroviare din Constanța. În ceea ce privește sursele de aprovizionare, cele mai mari volume de motorină din luna trecută au provenit din Arabia Saudită, prin intermediul terminalului Saudi Aramco din Yanbu, care a expediat 106.000 de tone de produs.
Alte furnizori importanți au fost India, prin compania Reliance, care a livrat un total de 105.000 de tone prin două nave. De asemenea, 45.000 de tone au sosit la Constanța de la rafinăria italiană Saras, controlată de Vitol. Din Grecia, s-au livrat 34.000 de tone de combustibil produs de Motor Oil. Un detaliu relevant este utilizarea unui mic tanc petrolier pentru a livra 4.000 de tone către Unicom Terminal în Galați, o metodă neobișnuită ce evidențiază dificultățile navigației barjelor.
Analizând datele pentru primele nouă luni ale anului, volumul total de motorină transbordat în porturile românești a ajuns la 3,15 milioane de tone. Această cifră indică o creștere de 19% față de perioada similară de anul trecut. Principalele surse de combustibil în acest interval au fost Arabia Saudită, cu 1,17 milioane de tone, urmată de Turcia, cu 341.000 de tone, Bulgaria, cu 259.000 de tone și Grecia, cu 241.000 de tone.
Evoluția acestor fluxuri de combustibil are loc într-un context de volatilitate a piețelor energetice globale. În perioada recentă, discuțiile privind acordurile comerciale internaționale privind motorina au generat reacții la nivel european. De exemplu, anumite înțelegeri diplomatice privind distribuția resurselor au fost criticate de lideri europeni, care au avertizat că astfel de decizii pot afecta echilibrul energetic al continentului și poziția statelor europene pe piață.