Marea Britanie ar putea negocia în următoarele luni un acord de apropiere de Uniunea Europeană, în contextul noilor propuneri industriale. Franța și Germania susțin includerea producătorilor britanici în programul „Made in Europe”, însă acest lucru este condiționat de alinierea Londrei la măsurile europene privind importurile de vehicule electrice din China. Această mișare strategică vizează protejarea pieței auto în fața competiției externe.
Franța a renunțat la opoziția sa față de integrarea Regatului Unit în legislația europeană „Made in Europe”, adoptând o poziție similară cu cea a Germaniei. Conform unui document franco-german, participarea britanică în sectorul auto ar fi permisă sub rezerva unui acord de reciprocitate deplină. Aceasta ar presupune adoptarea schemei de preferințe europene relevante pentru industria auto, asigurând un cadru de cooperare între partenerii europeni.
Condiția principală pentru această incluziune este respectarea măsurilor de apărare comercială ale UE, inclusiv tarifele impuse în 2024 vehiculelor electrice chinezești. Propunerea vizează și alinierea la eventualele bariere comerciale viitoare, precum acordul privind cotele de export pentru automobilele hibride chinezești, care este în curs de finalizare. De asemenea, documentul prevede o aliniere dinamică la condițiile UE privind investițiile realizate de țările terțe.
Includerea Marii Britanii în acest program este vitală pentru producătorii locali, care riscă să fie dezavantajați în achizițiile publice și contractele corporative pentru flote. Londra se teme de pierderea a miliarde de lire sterline din comerțul cu sectorul auto dacă companiile britanice vor fi excluse din lanțurile europene de aprovizionare. Directorul Mercedes-Benz a avertizat că excluderea ar afecta industria auto din întregul bloc comunitar.
Liam Byrne, președintele Comisiei pentru afaceri din Parlamentul britanic, consideră că alinierea la măsurile europene este un compromis acceptabil pentru protejarea industriei. Ministrul britanic al Comerțului, Anas Sarwar, a indicat că coordonarea cu UE este necesară pentru a răspunde expansiunii Chinei. Deși anterior secretarul pentru Afaceri, Jonathan Reynolds, a exprimat rezerve, guvernul de la Londra salută obiectivul de includere în Industrial Accelerator Act.
Legislația „Made in Europe”, cunoscută și sub numele de Industrial Accelerator Act, este concepută pentru a acorda tratament preferențial produselor fabricate în UE în cadrul proiectelor de achiziții publice. Procesul legislativ este unul complex, implicând examinarea a peste 5.100 de amendamente în cadrul Parlamentului European. Aprobarea politică finală pentru aceste reglementări industriale este anticipată să aibă loc până la sfârșitul anului sau la începutul anului 2027.
Bernd Lange, președintele Comisiei pentru comerț internațional a Parlamentului European, sugerează că Marea Britanie ar putea urmări un model de tip „Elveția plus”. Acest model ar permite o relație mai strânsă fără statutul de membru deplin, similar accesului Elveției la piața unică prin numeroase acorduri-cadru. O astfel de evoluție ar putea marca o etapă intermediară către o integrare mai profundă în procesul decizional european.