Livrările de spații logistice și de retail din România au depășit pragul de 500.000 mp în primele trei trimestre ale anului 2026. Datele prezentate de BREC & RPC în cadrul ediției cu numărul cinci a OMNICHANNEL CONFERENCE arată o transformare a piețelor prin adoptarea formatului value și a producției industriale. În timp ce parcurile de retail rămân motorul principal al noii oferte comerciale, sectorul industrial și cel de logistică sunt susținute de creșterea industriei ușoare.
În segmentul retail, livrările pentru primele trei trimestre au înregistrat un volum de 80.000 mp. Noua ofertă este dominată de parcurile de retail de tip value, care au oferit 53.214 mp în orașele Cluj, Bacău și București. Mall-urile au contribuit cu 26.300 mp prin extinderile proiectelor Arena Mall din Bacău și Electroputere din Craiova. Această evoluție reflectă o orientare către discounteri non-alimentari și concepte accesibile de modă sau home-deco, pe fondul presiunii costurilor în rândul populației.
Sectorul industrial și logistic a livrat 500.000 mp, contribuind la creșterea gradului de neocupare al spațiilor. Bucureștiul conduce acest segment cu aproape 400.000 mp livrați, fiind urmat de Brașov cu 40.000 mp și Timișoara cu 33.000 mp. Cererea se concentrează pe facilități moderne, dotate pentru automatizare și eficiență energetică, pentru a compensa creșterea costurilor operaționale și de personal. Printre tranzacțiile importante se numără cele ale companiilor General Electric, Romstal, Airbus, Simea, Ursus, Logistic E Van Wijk, Auchan, FM Logistic și Arcese.
Piața de retail din România dispune de un stoc modern de 4,6 milioane de mp, unde NEPI Rockcastle conduce cu 939.800 mp. AFI România deține 325.500 mp, iar IULIUS are un stoc de 320.000 mp. În segmentul industrial și logistic, stocul total este de 8,7 milioane de mp, însă piața este puternic concentrată. Aproximativ 68% din acest stoc este controlat de trei mari proprietari: CTP, WDP și VGP, ceea ce indică un nivel ridicat de consolidare a sectorului.
Dezvoltarea infrastructurii de transport este un factor critic pentru atracția acestor zone. Costică Bănică de la iO Partners România a subliniat că rețeaua de autostrăzi extinde geografia cererii către zone precum nord-estul României, Craiova sau inelul exterior al Bucureștiului. De asemenea, modernizarea liniei feroviare Constanța-Curtci și finalizarea autostrăzii Pitești-Sibiu sunt esențiale pentru ca Portul Constanța să concureze cu alte porturi europene pentru fluxurile de mărfuri asiatice către Europa Centrală.
Evoluția piețelor de retail și logistică din România este strâns legată de capacitatea de absorbție a noilor investiții și de stabilitatea indicatorilor macroeconomici. În contextul actual, dezvoltarea hub-urilor logistice regionale și consolidarea porturilor maritime reprezintă piloni esențiali pentru integrarea economică a țării în fluxurile comerciale internaționale, oferind oportunități pentru investitorii care caută eficiență și conectivitate sporită.