Grupul Stellantis dezvoltă un nou proiect de automobil electric accesibil, cu un preț estimat la aproximativ 15.000 de euro, pentru a combate ascensiunea mărcilor chinezești pe piața europeană. Această inițiativă vizează segmentul de vehicule electrice ieftine, prin reinterpretarea unui model iconic, Citroën 2CV. Proiectul este parte dintr-o strategie mai amplă de recâștigare a cotei de piață într-un context de concurență intensă.
Conceptul electric inspirat de Citroën 2CV a fost prezentat de Antonio Filosa, directorul general al Stellantis, în cadrul unui eveniment prealabil Salonului Auto de la Paris. Vehiculul face parte dintr-o nouă categorie de automobile europene, denumită „e-car”, care pune accent pe dimensiuni mici și costuri reduse. Conform informațiilor furnizate de Reuters, mașina de serie este programată pentru lansare în anul 2028 și va fi fabricată pe teritoriul Europei.
Miza acestui proiect este crucială pentru industria auto europeană, deoarece prețurile ridicate ale vehiculelor electrice actuale au limitat accesibilitatea tehnologiei pentru mulți cumpărători. Prin această abordare, Stellantis încearcă să atragă clienții care doresc electrificarea, dar care nu pot investi sume mari în modele noi. Reinterpretarea modelului 2CV servește, de asemenea, ca un instrument de imagine, utilizând notorietatea unui automobil emblematic pentru a demonstra că electrificarea poate fi practică și accesibilă.
Această ofensivă comercială vine într-un moment de dificultăți pentru Stellantis, care a înregistrat scăderi ale profitabilității și ale cotei de piață în regiunile America de Nord și Europa. În luna mai, compania a anunțat un plan de afaceri pentru perioada până în 2030, ce include lansarea a zeci de modele noi și reducerea costurilor. Strategia include și extinderea colaborărilor cu parteneri chinezi, precum Leapmotor, pentru a menține competitivitatea grupului.
Piața financiară rămâne însă sceptică în fața acestor planuri de redresare, acțiunile Stellantis coborând în octombrie la 3,81 euro, cel mai scăzut nivel de la înființarea grupului în 2021. Analiștii de la Bernstein au retrogradat recomandarea pentru acțiunile companiei la „underperform”, argumentând că strategia nu a demonstrat încă capacitatea de a atrage un număr mai mare de cumpărători. Există temeri că creșterile recente ale vânzărilor reflectă doar refacerea stocurilor la dealeri, nu o cerere reală.
Industria auto europeană se confruntă cu o transformare structurală rapidă, determinată de trecerea de la motoarele cu combustie internă la cele electrice. Această tranziție impune producătorilor europi presiunea de a optimiza lanțurile de aprovizionare și de a reduce costurile de producție pentru a rămâne relevanți în fața importurilor masive din Asia, într-un cadru economic global marcat de volatilitate.