Grupul Stellantis a anunțat suspendarea temporară a activității în mai multe unități de producție din Franța pentru luna octombrie. Decizia este motivată de dificultățile de aprovizionare cu anumite baterii destinate vehiculelor electrice și de necesitatea de a gestiona stocurile de la dealeri. Această mișcare strategică vizează ajustarea programului de producție pentru a rămâne în concordanță cu cererea actuală de pe piața europeană, evitând acumularea de vehicule care nu corespund nevoilor clienților.
Unitatea de producție din Sochaux, situată în estul Franței și responsabilă pentru asamblarea modelului Peugeot 3008, va fi închisă în perioada 23-30 octombrie. Totodată, fabrica din Rennes, unde se produce modelul Citroën C5 Aircross, își va suspenda activitatea între 22 și 30 octombrie. Stellantis a precizat că cererea pentru vehicule electrice cu autonomie mare depășește oferta disponibilă, în special din partea clienților din segmentul companiilor.
Problemele de aprovizionare afectează în mod specific modelul Citroën C5 Aircross, versiunea sa electrică fiind lansată recent pe mai multe piețe. Deficitul de baterii pentru variantele long-range este cauzat de limitările furnizorului Automotive Cells Co (ACC). Această companie mixtă, susținută de Stellantis, Mercedes-Benz și TotalEnergies, operează o fabrică în nordul Franței. Deși ACC a declarat că își majorează treptat producția și respectă angajamentele, firma a trebuit să aducă experți din China pentru a reduce rata de rebuturi.
Alte fabrici ale grupului vor fi afectate de aceste ajustări în cursul lunii octombrie. Uzina din Mulhouse va suspenda activitatea în ultimele două săptămâni ale lunii, din cauza unei cereri sub așteptări pentru modele precum Peugeot 308. În același context, fabrica din Poissy, aflată în apropierea Parisului, va fi închisă între 19 și 23 octombrie. Aceste măsuri sunt prezentate de companie ca fiind temporare și necesare pentru echilibrarea producției cu cererea reală.
Stellantis nu este singurul producător afectat de dinamica pieței de vehicule electrice din Europa. În Italia, compania a întrerupt și reluat activitatea la fabrica din Melfi și a anunțat șomajul tehnic pentru angajații de la Mirafiori între 19 și 30 octombrie. Această ultimă decizie a fost luată din cauza costurilor ridicate ale energiei și a cererii scăzute pentru modelul hibrid Fiat 500. În Germania, Volkswagen aplică o strategie similară, redistribuind turele de lucru de la fabricile de mașini termice către cele dedicate vehiculelor electrice.
Contextul geopolitic actual contribuie la volatilitatea pieței de energie și combustibili. Conflictul din zona Iranului a perturbat traficul petrolier prin Strâmtoarea Ormuz, fapt ce a împins prețurile la benzină și motorină la niveluri record în întreaga Europă, inclusiv în România. Această evoluție a prețurilor influențează direct costurile de producție și adoptarea tehnologiilor de mobilitate, forțând producătorii auto să își recalibreze constant planurile de asamblare și lanțurile de aprovizionare.