Stellantis a prezentat o nouă strategie de dezvoltare care pune accent pe segmentul vehiculelor electrice accesibile, denumite „e-car”. În cadrul unui eveniment organizat înaintea Salonului Auto de la Paris, directorul general Antonio Filosa a dezvăluit concepte auto menite să revitalizeze segmentul de intrare în gamă pe piața europeană. Obiectivul principal al grupului este comercializarea unor modele electrice la un preț de aproximativ 15.000 de euro, echivalentul a 16.800 de dolari.
Piesa centrală a noii direcții de dezvoltare este reprezentată de un concept electric Citroën 2CV, inspirat din istoria industriei franceze. Acest model servește drept precursor pentru lansarea, programată pentru anul 2028, a unui vehicul electric cu preț redus, fabricat în Europa. Această mișcare reprezintă prima concretizare a strategiei Stellantis pentru noua categorie de automobile electrice accesibile, menită să răspundă direct concurenței oferită de producătorii chinezi pe piețele europene.
Noile concepte auto urmăresc să ofere fiecărei mărci din portofoliul grupului o identitate distinctă, evitând uniformizarea designului cauzată de utilizarea platformelor comune. Gilles Vidal, directorul de design al Stellantis, a explicat că fiecare concept explorează modalități noi de a consolida identitatea unică a mărcii. Pe lângă noul Citroën, la Paris vor fi prezentate premiere precum DS7, Fiat Grizzly, Lancia Gamma și Opel Corsa GSE, alături de modelele Leapmotor.
Strategia de redresare a grupului este urmărită cu atenție de investitori, în contextul în care Stellantis a înregistrat scăderi ale cotei de piață și ale profitabilității în Europa și America de Nord. Acțiunile companiei au coborât luna aceasta la 3,81 euro, cel mai scăzut nivel de la înființarea grupului în 2021. Analiștii de la Bernstein au retrogradat recomandarea pentru acțiunile companiei la „underperform”, argumentând că strategia actuală nu a demonstrat încă capacitatea de a atrage un număr mai mare de cumpărători.
Felipe Munoz, analist la Car Industry Analysis, subliniază necesitatea unei game electrice mai competitive pentru a face față expansiunii producătorilor chinezi. În paralel, Pedro Pacheco, vicepreședinte pentru cercetare la Gartner, consideră că reinterpretarea Citroën 2CV este cea mai interesantă lansare, fiind un test pentru capacitatea producătorilor europeni de a livra vehicule electrice ieftine fără a compromite calitatea sau siguranța. Stellantis încearcă astfel să își apere poziția de actor relevant în Europa.
Stellantis ocupă poziția de al patrulea mare producător auto la nivel mondial, încercând să își stabilizeze performanța financiară prin reducerea costurilor și extinderea cooperării cu partenerii chinezi. Planul de afaceri până în 2030 prevede lansarea a zeci de modele noi și utilizarea tehnologiilor partenerilor, precum Leapmotor, pentru a modela viitorul mobilității prin design atractiv și tehnologii inovatoare.