Grupul Stellantis implementează o nouă strategie de relansare pe piața europeană prin dezvoltarea unor automobile electrice compacte și accesibile. Obiectivul principal vizează combaterea expansiunii accelerate a producătorilor chinezi, care câștigă teren prin modele electrice cu prețuri competitive. Această mișare strategică este menită să recâștige cota de piață a grupului, care a înregistrat scăderi în ultimele două perioade în regiunile esențiale de America de Nord și Europa.
Elementul central al noii direcții este conceptul electric Citroën 2CV, o reinterpretare a unui model iconic din istoria industriei franceze. Acest vehicul servește drept precursor pentru lansarea, programată pentru anul 2028, a unui model electric cu preț redus, fabricat în Europa. Această inițiativă face parte din categoria de vehicule denumită „e-car”, care vizează segmentul de intrare în gamă, un sector aflat în declin pe piața europeană.
Strategia de dezvoltare presupune lansarea unor vehicule electrice cu prețuri de aproximativ 15.000 de euro, echivalentul a 16.800 de dolari. Directorul general Antonio Filosa a prezentat șase dintre cele nouă concepte auto care vor face parte din planul de afaceri până în 2030. Acest plan include lansarea a zeci de modele noi, reducerea costurilor operaționale și extinderea cooperării tehnologice cu parteneri chinezi, precum Leapmotor, pentru a asigura competitivitatea portofoliului.
Pe lângă conceptul Citroën, Stellantis va expune la Salonul Auto de la Paris și alte premiere internaționale, precum DS7, Fiat Grizzly, Lancia Gamma și Opel Corsa GSE. Compania urmărește să ofere fiecărei mărci din portofoliu o identitate distinctă, evitând uniformizarea designului cauzată de utilizarea platformelor comune. Gilles Vidal, directorul de design al Stellantis, a subliniat că noile concepte explorează modalități de a consolida identitatea unică a fiecărei mărci.
În ciuda acestor planuri, investitorii rămân sceptici în privința capacității de redresare a grupului. Acțiunile Stellantis au coborât luna aceasta la 3,81 euro, cel mai scăzut nivel de la înființarea sa în 2021. Analiștii de la Bernstein au retrogradat recomandarea pentru acțiunile companiei la „underperform”, argumentând că strategia actuală nu a demonstrat încă capacitatea de a atrage un număr mai mare de cumpărători, livrările recente fiind parțial atribuibile refacerii stocurilor la nivelul dealerilor.
Stellantis ocupă poziția de al patrulea mare producător auto la nivel mondial, încercând să își apere poziția în fața competiției globale. Grupul se confruntă cu o presiune economică semnificativă, reflectată în scăderea profitabilității pe piețele cheie. Succesul noilor modele electrice accesibile va depinde de capacitatea constructorului de a oferi performanță și siguranță fără a compromite costurile de producție în acest segment critic.