Grupul VAG și distribuitorul turc Dogus Otomotiv au semnat un acord pentru a explora asamblarea în Turcia a unor modele de autoturisme dezvoltate de Volkswagen în China. Această mișcare strategică vizează utilizarea capacității de producție nefolosite din China pentru a furniza vehicule pe piețe externe. Partenerii intenționează să utilizeze procesul de tip „completely knocked-down” (CKD), prin care componentele sunt expediate sub formă de kituri dezasamblate pentru a fi reasamblate local în Turcia.
Proiectul are ca obiectiv principal exportul a între 200.000 și 300.000 de astfel de modele către regiuni precum Mexic și America de Sud până în anul 2030. Conform declarațiilor directorului financiar Arno Antlitz, această strategie de export este esențială pentru a compensa scăderea volumelor de vânzări din China. Volkswagen urmărește să transforme fabricile sale chinezești într-o bază de export, adaptându-se la o piață locală care nu mai reprezintă un motor de creștere pentru grup.
Deși Dogus Otomotiv nu a specificat modelele exacte, sursele indică faptul că proiectul implică vehicule produse prin joint-venture-ul dintre Grupul VW și grupul chinez FAW. Printre modelele produse de această entitate se numără Magotan, o variantă locală a sedanului Passat, precum și vehicule sub siglele Jetta și Audi. Aceste modele, inclusiv cele pe benzină, au fost anterior exportate către Asia Centrală și Orientul Mijlociu, însă acum se vizează o extindere geografică mult mai amplă.
Decizia vine într-un context de declin comercial sever în China, unde livrările Grupului Volkswagen au scăzut cu 30%, ajungând la 1,38 milioane de vehicule în primele nouă luni ale anului. Segmentul vehiculelor cu motoare cu combustie internă a fost cel mai afectat de această scădere a cererii. În acest scenariu, Volkswagen trebuie să gestioneze o capacitate suplimentară de producție de 500.000 de vehicule pentru a se alinia la noile realități ale unei piețe chineze mai mici.
Presiunea competitivă este accentuată de avansul rivalilor chinezi, precum BYD, care își extind prezența pe piețele internaționale, aducând concurența prețurilor din China și în alte regiuni. Pe lângă Volkswagen, și alți constructori europi își reevaluează poziția, cum este Mercedes-Benz, care intenționează restructurarea operațiunilor în China. Grupul vizează acum o abordare de tipul „In China, beyond China”, încercând să utilizeze eficiența costurilor din China pentru a rămâne competitiv la nivel global.
Situația pieței auto chineze este marcată de o scădere accentuată a încrederii consumatorilor și de îngrijorări legate de siguranța locurilor de muncă. Această evoluție a forțat marii producători să își ajusteze previziunile de volum, deoarece piața chineză se stabilizează la un nivel mult mai scăzut decât se anticipa anterior. Rezultatele financiare ale marcilor Audi și Porsche au fost deja afectate semnificativ de această scădere a vânzărilor în regiune.