Directorul general al companiei aeriene Ryanair, Michael O’Leary, a avertizat că prețurile biletelor de avion vor continua să crească până în anul 2028. Această evoluție este determinată de costurile ridicate ale combustibilului pentru avioane, care sunt în prezent cu aproximativ 50% mai scumpe față de nivelul de dinaintea conflictului actual. Anunțul a fost făcut în cadrul unei conferințe de presă organizate de asociația Airlines for Europe (A4E).
Michael O’Leary a subliniat că majorarea prețurilor la combustibil exercită presiuni extrem de puternice asupra marjelor de profit ale transportatorilor aerieni. El a menționat că anul viitor industria se va confrunta cu o provocare enormă în ceea ce privește costurile operaționale. De asemenea, a avertizat că biletele de avion ar putea fi cu până la 20% mai scumpe în vara anului viitor, deoarece companiile nu pot supraviețui fără a transfera aceste cheltuieli către pasageri.
Deși există riscuri legate de un eventual deficit de combustibil în Europa în ultimul trimestru al anului, Michael O’Leary nu anticipează probleme majore de aprovizionare. El a declarat că nu există nicio îndoială în privința disponibilității combustibilului în Europa pentru această iarnă sau pentru vara viitoare. Totuși, multe companii aeriene vor intra în anul 2027 cu o protecție mult mai redusă împotriva fluctuațiilor de preț ale energiei.
Ryanair menționează că nu va aplica o suprataxă directă pentru combustibil, însă estimează că companiile tradiționale vor face acest lucru în perioada următoare. În prezent, operatorul irlandez are acoperit prin instrumente financiare 80% din necesarul de kerosen până în martie 2027, însă acest procent scade la doar 15% pentru următoarele 12 luni. Această scădere a protecției financiare este un factor critic pentru stabilitatea tarifelor pe termen lung.
Compania a decis să își revizuiască în scădere ținta anuală de transport pentru perioada aprilie 2026 – martie 2027, estimând că va transporta 214 milioane de pasageri, față de proiecția inițială de 216 milioane. Pentru a reduce pierderile, Ryanair va viza reducerea expunerii financiare prin ajustarea rutei și frecvențelor mai puțin profitabile. Se estimează că aceste măsuri vor diminua pierderile cu sume cuprinse între 70 și 100 de milioane de euro.
Industria aviației europene se confruntă cu o volatilitate accentuată a prețurilor la resurse, afectând direct planurile de expansiune ale operatorilor. În contextul actual, prețul combustibilului de aviație a crescut cu aproximativ 80%, atingând o medie de aproape 1.300 de dolari pe tonă. Această evoluție a costurilor de producție și de operare pune sub presiune întregul sectorul transporturilor aeriene din Europa.