Sistemul de taxare TollRo, care a intrat în funcțiune pe 1 octombrie 2026, înlocuiește rovinieta pentru vehiculele cu greutate de peste 3,5 tone în România. Această nouă metodă de colectare a taxelor aplică tarife per kilometru parcurs, calculate pe baza masei totale maxime autorizate (MTMA) și a clasei de emisii poluante. Costul final pentru transportatori variază semnificativ în funcție de categoria vehiculului și de tipul drumului parcurs.
Pe traseul Nădlac – Giurgiu, care are o lungime de aproximativ 645 de kilometri, costurile sunt determinate de segmentul de autostradă și de cel de drum național. Din această distanță, 464 de kilometri sunt parcurși pe sectoare de autostradă, în timp ce restul de 181 de kilometri reprezintă drumuri naționale și șosele de centură. Pentru un camion de peste 12 tone cu norma de poluare Euro 6, taxa totală este de aproximativ 266 de lei, fiind compusă din 222,7 lei pentru autostradă și 43,4 lei pentru drumurile naționale.
Vehiculele care nu respectă standardul Euro 6 se confruntă cu tarife mai ridicate pe întregul traseu. În cazul unui camion încadrat în normele Euro 5 sau Euro 4, costul total pentru traversarea României de la Nădlac la Giurgiu ajunge la aproximativ 306 lei. Această sumă include 255,2 lei pentru sectoarele de autostradă, calculată la un tarif de 0,55 lei pe kilometru, și 50,6 lei pentru drumurile naționale, unde tariful este de 0,28 lei pe kilometru.
Pentru camioanele mai vechi, care utilizează norme de poluare Euro 3 sau inferioare, impactul financiar este cel mai mare. Taxa totală pentru acest segment de drum se ridică la aproximativ 343 de lei. Componenta pentru autostradă reprezintă 287,6 lei, aplicând un tarif de 0,62 lei pe kilometru, în timp ce parcurgerea celor 181 de kilometri de drum național costă 56,1 lei, la un tarif de 0,31 lei pe kilometru.
Implementarea sistemului a generat deja discuții privind stabilitatea tehnică a procesului de înrolare. Vasile Tomac, reprezentantul Federației Operatorilor Români de Transport (FORT) - IMM România, a menționat că mai puțin de o treime din autovehiculele eligibile s-au înrolat până în prezent. Compania de Drumuri estimează că stabilizarea completă a sistemului se va realiza în cel mult 72 de ore, adică până la data de 4 octombrie 2026, ora 00:00, fără ca în acest interval să se aplice sancțiuni.
Sistemul TollRo marchează o tranziție majoră în modul de colectare a taxelor de drum pentru transportul de mărfuri, trecând de la un model de abonament fix la unul bazat pe utilizarea efectivă a infrastructurii. Această schimbare vizează corelarea costurilor de transport cu impactul asupra mediului și cu greutatea vehiculului, reflectând noile standarde de monitorizare a emisiilor de poluare din sectorul logistic.