Germania și Franța se află în faza finală de negociere pentru stabilirea unui acord comun de sprijinire a industriei auto din Europa. Anunțul a fost făcut de ministrul german de Finanțe, Lars Klingbeil, în cadrul reuniunii anuale a Fondului Monetar Internațional (FMI) de la Bangkok. Această inițiativă vizează consolidarea sectorului auto european în fața provocărilor globale actuale.
Lars Klingbeil a precizat că pachetul de măsuri propus va include mecanisme de protecție în relația comercială cu China. În același timp, planul prevede implementarea unor stimulente pentru achiziționarea de mașini electrice, cu un accent specific pus pe producătorii europeni. Totuși, oficialul german subliniază că sprijinul trebuie să fie condiționat de angajamente ferme din partea companiilor privind investițiile în unitățile de producție și menținerea forței de muncă.
Discuțiile privind aceste obligații de investiții și de angajare a personalului sunt încă în desfășurare între cele două state. Conform informațiilor furnizate de Lars Klingbeil, îmbunătățirea condițiilor de lucru și de producție este esențială pentru succesul acestui plan. Germania dorește ca sprijinul financiar sau legislativ să aducă beneficii directe structurii industriale interne, asigurând în același timp stabilitatea locurilor de muncă din sector.
Pe lângă stimulentele pentru electricitate, există și intenția de a modifica regulile privind motoarele cu ardere internă. Friedrich Merz și Emmanuel Macron doresc relaxarea interdicției planificate de Uniunea Europeană pentru comercializarea mașinilor noi cu combustie. Un document propune ca producătorii să reducă emisiile medii cu 90% începând din 2035, fără obligația de a compensa restul de 10%, permițând astfel vânzarea de vehicule pe benzină și motorină.
Această propunere vine ca o revenire parțială față de deciziile anterioare ale Comisiei Europene. În decembrie, Comisia Europeană a propus ca înmatricularea mașinilor cu motoare cu ardere internă să fie permisă și după anul 2035, o schimbare susținută activ de Germania. Noua abordare germano-franceză ar permite producătorilor să continue comercializarea acestor vehicule, cu condiția ca flotele lor de mașini noi să respecte limitele de emisii impuse de reglementările europene.
Sectorul auto european se confruntă cu o presiune crescută din cauza tranziției către mobilitatea verde și a competiției internaționale. Reglementările Uniunii Europene au impus anterior o trecere treptată către vehicule cu emisii zero, însă discuțiile actuale reflectă nevoia de a echilibra obiectivele climatice cu supraviețuirea industriei de producție tradițională din continent.