Infrastructura de încărcare pentru vehicule electrice din România a depășit pragul de 10.000 de puncte publice de reîncărcare în luna august 2026. Conform studiului EV Charging Index 2026 – Currents of Change, realizat de Roland Berger în 34 de țări, această expansiune masivă este însoțită de un grad mediu de utilizare al stațiilor de doar 4-5%. Deși numărul punctelor a crescut, capacitatea existentă permite absorbția unui număr mai mare de vehicule fără investiții suplimentare pe termen scurt.
Dezvoltarea rețelei a fost marcată de o creștere exponențială a segmentului de stații ultrarapide, care oferă puteri de cel puțin 150 kW. Numărul acestor unitate de încărcare a crescut de peste 45 de ori în ultimii patru ani, trecând de la 45 de stații în 2022 la peste 2.060 în august 2026. În restul rețelei, România dispune de 2.585 de puncte de încărcare rapide, cu puteri între 50 kW și 150 kW, și de 5.420 de puncte cu puteri sub 50 kW.
Extinderea infrastructurii a fost susținută prin investiții ale operatorilor privați și prin finanțări europene, provenite din PNRR, Fondul pentru Modernizare și Mecanismul pentru Interconectarea Europei. În prezent, raportul este de aproximativ 13 vehicule electrificate pentru fiecare punct public de reîncărcare, o cifră ușor mai bună decât media europeană de 14 vehicule per punct. Roland Berger estimează că piața trece de la faza de construire la una axată pe sustenabilitatea economică a investițiilor.
În paralel, piața autoturismelor 100% electrice a înregistrat o creștere în 2026, cu 7.067 de unități BEV noi înmatriculate în primele opt luni. Această evoluție reprezintă o creștere de 51% față de perioada similară a anului trecut, când au fost înregistrate 4.678 de unități. Ponderea acestor vehicule în totalul înmatriculărilor noi a crescut de la 4,9% la 8,2%, deși nivelul actual rămâne sub recordul din 2023, când s-au înmatriculat 15.318 autoturisme electrice.
Segmentul vehiculelor electrice rulate a cunoscut, de asemenea, o ascensiune, cu peste 4.100 de unități în primele opt luni ale anului 2026, un nivel cu 55% mai mare decât în anul precedent. Un aspect relevant este prezența producătorilor chinezi, care au ajuns să reprezinte circa 22% din vânzările noi de automobile 100% electrice. Numărul mărcilor chinezești disponibile pe piața din România a crescut de peste cinci ori în ultimii ani, consolidându-și poziția în sectorul electromobilității.
În ciuda progresului, România rămâne în urma piețelor europene mature. În 2025, vehiculele electrice au reprezentat doar 6% din înmatriculările noi, comparativ cu media europeană de 17%. Pentru prima jumătate a lui 2026, parcul auto național este estimat la circa 8,8 milioane de autoturisme, dintre care doar 0,8% sunt complet electrice, în timp ce 94% utilizează motorizări convenționale. Această structură subliniază faptul că piața locală se află încă într-un stadiu incipient de dezvoltare.