Mercedes analizează posibilitatea de a închide două unități de producție situate în Germania, pe fondul presiunii exercitate de costurile ridicate. Compania a avertizat angajații că menținerea activității tuturor fabricilor din țara de origine nu este garantată în absența unor măsuri de economisire. Decizia este strâns legată de necesitatea reducerii cheltuielilor cu forța de muncă, într-un context marcat de o criză profundă în industria auto europeană.
Michael Schiebe, responsabilul cu producția, a comunicat acest avertisment angajaților din Sindelfingen în cadrul unei reuniuni recente. Acesta a precizat că o fabrică dedicată asamblării și caroseriei, precum și o unitate specializată în sisteme de propulsie, ar putea fi închise. Situația este prezentată ca o alegere între implementarea unor măsuri de economisire acceptabile pentru ambele părți sau pierderea efectivă a capacității de producție a acestor facilități.
Deși nu au fost nominalizate locațiile exacte sau un calendar precis pentru eventuale decizii, miza este clară pentru management. Mercedes deține în Germania un total de zece fabrici, printre care unități de asamblare finală la Sindelfingen, Rastatt și Bremen. Producția de sisteme de propulsie, care include motoare și componente pentru propulsie electrică, este distribuită în șapte locații: Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hamburg, Kamenz, Kölleda și Arnstadt.
Compania subliniază că obiectivul principal rămâne menținerea tuturor unităților de producție pe teritoriul Germaniei. Totuși, disparitățile de costuri sunt semnificative, oficialii constructorului menționând că la uzina Mercedes din Kecskemét, din Ungaria, cheltuielile sunt cu 70% mai mici față de unitățile de producție operate în Germania. Această diferență de eficiență financiară pune presiune pe structura actuală de costuri a fabricilor germane.
În prezent, nicio locație din cele zece menționate nu a fost confirmată oficial ca fiind vizată direct de închidere. Mercedes nu a realizat o ierarhizare a unităților în funcție de gradul de risc, lăsând incertitudinea activă în rândul angajaților. Totuși, natura funcțiilor de producție descrise de Michael Schiebe restrânge considerabil lista potențialelor locații afectate de restructurarea propusă de conducerea companiei.
Această instabilitate din sectorul auto european reflectă o perioadă dificilă pentru marii producători de vehicule. În perioada recentă, Volkswagen a anunțat măsuri drastice de restructurare, incluzând închiderea a patru fabrici și disponibilizarea a 100.000 de angajați. Tensiunile economice și nevoia de adaptare la noile standarde de producție afectează direct capacitatea de operare a marilor grupuri industriale din zona euro.