Mercedes utilizează date interne pentru a demonstra diferențele semnificative de costuri de producție între unitățile din Germania și cele din Europa de Est. O prezentare internă indică faptul că pentru o oră de muncă la unitatea din Cugir, România, există un avantaj de cost de 81,7% față de fabricile germane. Pentru Ungaria, diferența de cost este de 75%, în timp ce pentru Polonia aceasta este de 76,5%, conform datelor prezentate în cadrul unei adunări a angajaților.
Managementul grupului consideră că unitățile din Germania sunt prea scumpe raportat la nivelul actual de productivitate. Pentru a menține locurile de muncă în Germania, compania subliniază necesitatea îmbunătățirii costurilor și a eficienței. În acest context, Mercedes solicită extinderea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără o majorare corespunzătoare a salariului. Dacă această cerere este respinsă de consiliul angajaților sau de sindicat, grupul a menționat posibilitatea închiderii unei fabrici din Germania.
Sindicatul IG Metall a refuzat solicitarea de extindere a programului, argumentând că cele cinci ore suplimentare de muncă neplătită ar echivala cu o reducere a remunerației de 20%. Deși angajații din Germania beneficiază de o garanție a locurilor de muncă până în 2035, presiunea pentru productivitate rămâne ridicată. În acest moment, nicio decizie definitivă nu a fost luată cu privire la o anumită fabrică care ar putea fi închisă în Germania.
În paralel, Mercedes își extinde capacitățile de producție în regiune, investind aproximativ un miliard de euro în unitatea din Kecskemét, Ungaria. Suprafața fabricii va crește de la două milioane la 4,4 milioane de metri pătrați, fiind utilizată pentru producția noii Clase C electrice. Această unitate va colabora cu cele din Germania prin conexiuni flexibile de producție, într-un moment în care vânzările din China au scăzut cu 30%.
Performanța financiară a grupului reflectă presiunile economice actuale. În raportul oficial din 28 iulie 2026, Mercedes a raportat venituri la nivel de grup de 32,1 miliarde de euro. Totodată, profitul operațional ajustat pentru Mercedes-Benz Cars a scăzut la 909 milioane de euro. Compania își concentrează acum eforturile pe creșterea productivității, punând un accent deosebit pe optimizarea proceselor din Germania.
Evoluția industriei auto este strâns legată de dinamica piețelor globale și de capacitatea de adaptare la noile reglementări. În timp ce companiile auto își restrâng sau își modifică structurile de cost în Europa, indicatorii macroeconomici rămân sub observația investitorilor. Această perioadă de ajustare este marcată de o volatilitate ridicată, în contextul în care anumite piețe și sectoare economice traversează faze de consolidare sau scădere a profitabilității.