Președintele Nicușor Dan a semnalat vineri, 16 octombrie, faptul că România resimte deja impactul economic generat de tensiunile din Marea Neagră. În cadrul unei intervenții la Bruxelles, șeful statului a subliniat că atacurile asupra transporturilor comerciale au amplificat problemele de securitate în regiune. Această instabilitate a dus la creșterea costurilor pentru asigurările navelor, un fenomen care se manifestă de câteva luni de zile și care influențează direct prețurile din țările care depind de rutele maritime.
Situația costurilor de asigurare este una care afectează deja operatorii care operează în zona de conflict. Nicușor Dan a explicat că navele care navighează prin Marea Neagră plătesc prime de asigurare mai mari de o perioadă considerabilă. „Deja avem o creștere a prețului pe asigurări pe navele care sunt în Marea Neagră, nu de acum, de câteva luni plătesc asigurări mai mari și evident că acest factor afectează prețurile țărilor din jur și inclusiv ale României, care depind de acest comerț, în măsura în care depind de acest comerț”, a declarat președintele.
Problema siguranței navigației este agravată de localizarea recentă a incidentelor de atac. Nicușor Dan a indicat faptul că Ucraina utilizează un coridor comercial care urmărește linia țărmului, trecând prin apropierea coastelor României și Bulgariei, până în Turcia. Președintele a menționat că, în ultimele zece zile, atacurile au vizat exact acest traseu de transport. „Ce este cert este că există un culoar de transport pe care Ucraina l-a folosit pentru produsele ei, care urma conturul țărmului din Ucraina, România, Bulgaria până în Turcia și după aceea mai departe și că în ultimele 10 zile am avut atacuri exact pe acest coridor”, a precizat.
În ceea ce privește responsabilitatea directă pentru aceste atacuri, președintele a menționat că nu există încă dovezi tehnice suficiente pentru a confirma implicarea Rusiei. Totuși, Nicușor Dan a exprimat o opinie bazată pe evaluarea situației de incertitudine actuale. „E prea devreme ca să dovedim tehnic că a fost un atac rus, dar intuiția ne spune că beneficiarul acestei situații de incertitudine este Rusia. Ăsta este locul la care suntem în momentul ăsta”, a afirmat șeful statului, sugerând că Moscova beneficiază de instabilitatea din regiune.
Deși președintele a identificat legătura dintre cheltuielile suplimentare ale transportatorilor și prețurile din economiile regionale, acesta nu a oferit cifre concrete. Nu a fost comunicată o valoare exactă a creșterii costurilor asigurărilor, nici nu a fost făcută o estimare privind eventualele scumpiri ale carburanților la pompă în România. Impactul economic final rămâne dependent de gradul în care fiecare țară utilizează aceste rute de transport maritim pentru aprovizionare și comerț extern.
Contextul securității regionale rămâne o prioritate pentru autoritățile române, în contextul în care Nicușor Dan a solicitat recent mai mult sprijin din partea NATO pentru protejarea apelor teritoriale. Această cerdere de consolidare a securității în Marea Neagră vine într-un moment în care stabilitatea rutelor comerciale este pusă la încercare de atacurile asupra coridorului de transport maritim utilizat de Ucraina.