Porsche implementează o nouă strategie de business pentru a răspunde unei crize fără precedent prin prioritizarea valorii în detrimentul volumului de vânzări. Compania germană de lux intenționează să își reducă pragul de rentabilitate sub pragul de 200.000 de vehicule anuale, conform planului prezentat miercuri la centrul de dezvoltare din Weissach. Această schimbare de paradigmă vizează revitalizarea profitabilității, care a intrat într-o scădere semnificativă în perioada recentă.
Pentru a atinge obiectivele financiare, producătorul emblematic al modelului 911 propune creșterea prețului mediu de vânzare al automobilelor de top cu aproximativ 20% pe termen mediu. Această mișcare este menită să consolideze exclusivitatea brandului, având în vedere că anul trecut compania a livrat aproape 280.000 de vehicule, ceea ce reprezintă o scădere de 10% față de cifrele din 2024. Strategia include, de asemenea, o reducere a numărului de variante ale modelelor cu 20%.
Eficiența operațională va fi urmărită printr-o restructurare masivă a forței de muncă și a structurii de management. Porsche intenționează să își reducă numărul de angajați cu un sfert până în anul 2030, proces care include eliminarea celor 9.000 de locuri de muncă deja anunțate. În paralel, compania vizează eliminarea a 40% din posturile de conducere, o măsură luată pentru a accelera procesul decizional intern și pentru a reduce costurile de dezvoltare.
Piața din China, care la apogeu genera aproximativ 35% din vânzările Porsche, contribuie acum doar cu circa 15% din total, pondere care urmează să scadă. Din cauza livrărilor care au scăzut cu aproape o treime în prima jumătate a anului 2026, rețeaua de dealeri va fi drastic redusă. Compania va trece de la peste 150 de puncte de vânzare la un număr cuprins între 75 și 80 de unități până la sfârșitul anului 2026.
Directorul general Michael Leiters a declarat că obiectivul este o afacere mai mică, dar mai puternică și mai rezistentă. În contextul cererii slabe pentru vehicule electrice, Michael Leiters a confirmat că Porsche va continua să investească în motoare cu ardere internă și hibride plug-in. CEO-ul a subliniat că creșterea investițiilor în tehnologiile cu combustie nu înseamnă abandonarea energiei electrice, menționând că modelul 911 nu va fi niciodată electric.
Industria auto germană se confruntă cu o perioadă de transformare profundă, fiind influențată de tranziția către mobilitatea electrică și de volatilitatea piețelor internaționale. Această reconfigurare a modelelor de business, prin care marii producători caută să optimizeze marjele de profit în loc să urmărească doar volumul, reflectă o adaptare la noile realități economice și la schimbările de cerere din piețe cheie precum China.