Piața vehiculelor electrice din Uniunea Europeană a cunoscut o expansiune semnificativă în perioada ianuarie – august 2026, livrându-se un volum record de 1,64 milioane de unități. Această evoluție reprezintă un avans anual de 45% față de perioada precedentă, conform datelor furnizate de ONG-ul de mediu Transport & T&E. Creșterea este susținută de lansarea unor modele noi, mai accesibile pentru consumatori, pe măsură ce producătorii auto încearcă să respecte obiectivele de mediu impuse de instituțiile europene.
Vehiculele electrice au ocupat o cotă de piață de 22% în primele opt luni ale anului curent, un segment care este cu șase puncte procentuale mai mare decât în perioada ianuarie – august 2025. Transport & T&E consideră anul 2026 ca fiind un moment decisiv pentru accesibilitatea acestor vehicule, observându-se o creștere de 50% a numărului de modele disponibile într-un singur an. Această diversificare a gamei de produse este o strategie utilizată de constructori pentru a îndeplini normele de mediu ale UE.
Din perspectiva ofertei, producătorii auto din Europa dețin o poziție dominantă, furnizând aproape 60% din totalul modelelor electrice disponibile, după ce au lansat 16 modele în primul semestru al anului 2026. În ceea ce privește competitorii din afara continentului, companiile din China au furnizat 21% din ofertă, adăugând 11 modele noi pe piață. Această structură a pieței reflectă competiția intensă dintre constructori pentru a capta o cotă din segmentul vehiculelor cu emisii zero.
Datele furnizate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) confirmă tendința de creștere, indicând faptul că înmatriculările de vehicule complet electrice au crescut cu 40,5%, ajungând la 1,22 milioane de unități în primul semestru. În același interval, mașinile hibride plug-in au înregistrat o creștere de 22,5%, atingând 577.735 de unități. În contrast, vânzările de autoturisme cu motor pe benzină au scăzut cu 17,2%, la 1,309 milioane unități, iar cele diesel s-au redus cu 16,5%, la 439.592 unități.
Factorul economic a jucat un rol important în această tranziție, în special prin impactul majorării prețurilor combustibililor ca urmare a conflictului din Orientul Mijlociu. Conform studiului Transport & T&E, motorina a înregistrat cea mai mare creștere de preț, cu 38% de la începutul războiului din Iran, ceea ce înseamnă că un plin de 50 de litri costă acum cu 30 de euro (34 de dolari) mai mult. Această presiune asupra costurilor de funcționare a mașinilor cu combustie internă contribuie la atractivitatea vehiculelor electrice.
Contextul volatilității prețurilor la combustibili este marcat de constrângeri la nivel global, existând perspective că prețurile la motorină ar putea rămâne ridicate până în anul 2027. Această situație este alimentată de faptul că capacitatea globală de rafinare este considerată insuficientă pentru a echilibra cererea, influențând direct deciziile de achiziție ale consumatorilor europeni în favoarea alternativelor electrice.