Conducerea companiei Volkswagen a anunțat accelerarea programului de restructurare a activității, o decizie luată în urma protestelor intense organizate de angajați. Măsura vine într-un moment de tensiuni ridicate, în care și alți jucători majori precum BMW și furnizorul Bosch se confruntă cu manifestări din cauza concedierilor și a posibilelor relocări ale producției. Situația reflectă o perioadă de instabilitate profundă pentru cea mai importantă industrie a Germaniei, marcată de incertitudini privind viitorul uzinelor locale.
Thomas Schaefer a declarat, în cadrul unei întâlniri desfășurate la sediul companiei din Wolfsburg, că măsurile convenite în anul 2024 nu au fost suficiente pentru a stabiliza situația. Din acest motiv, compania va accelera programul de performanță, urmând ca reprezentanții angajaților să discute pașii următori. În cadrul acestui proces masiv de restructurare, cel mai mare producător auto european din Europa vizează desființarea a încă 50.000 de locuri de muncă, conform planurilor anunțate recent.
Reprezentanții forței de muncă au reacționat ferm la aceste decizii. Daniela Cavallo, șefa comitetului de întreprindere Volkswagen, alături de Christiane Benner, șefa sindicatului IG Metall, au solicitat o protecție sporită împotriva concurenței neloiale din China. De asemenea, aceștia au cerut o politică mai eficientă a Uniunii Europene privind subvențiile și continuarea programului de pensionare în etape. Christiane Benner a subliniat necesitatea ca acționarii și conducerea să își asume responsabilitatea față de Germania și față de angajați.
Performanța financiară a grupului este afectată de multiple factori care au dus la revizuirea previziunilor. Volkswagen a redus estimările privind marja de profit operațional la un maximum de 1%, de la un nivel anterior de cel puțin 4%. Această scădere este atribuită deteriorării condițiilor de pe piața din China, costurilor generate de restructurări și unei depreciere a activelor în valoare de șase miliarde de euro legată de producătorul de mașini sport Porsche AG. Pe piața de capital, acțiunile Volkswagen au scăzut cu 1,1%.
Industria auto germană traversează o criză structurală, fiind afectată de trecerea la e-mobilitate și digitalizare. Horst Ott, reprezentant al IG Metall, a susținut că mulți directori nu au reușit să țină pasul cu dezvoltarea tehnologiei pe bază de baterii. Datele furnizate de VDA arată că industria a disponibilizat aproximativ 100.000 de angajați începând cu anul 2019. În acest context, BMW elimină circa 8.000 de posturi, în timp ce Mercedes-Benz își restrânge producția din Germania pentru a extinde operațiunile în Ungaria.
Evoluția negativă a sectorului auto german este amplificată de schimbările geopolitice și economice globale. Timp de decenii, producătorii au beneficiat de energie ieftină și de o cerere constantă din China, însă invazia rusească în Ucraina a perturbat aprovizionarea cu energie. În paralel, ascensiunea competitorilor locali chinezi, precum BYD Co., oferă alternative mai ieftine, în timp ce producătorii germani se confruntă cu bariere comerciale pe piața din SUA și cu costuri ridicate pentru producția internă.