Volkswagen intenționează să desființeze încă 50.000 de locuri de muncă, ca parte a unui program masiv de restructurare anunțat recent. Decizia vine într-un moment tensionat, în condițiile în care zeci de mii de muncitori din Germania organizează proteste pentru protejarea fabricilor și a locurilor de muncă. Această mișcare este o reacție la avertismentele de profit care semnalează o perioadă de declin pentru întreaga industrie auto germană.
Thomas Schaefer, directorul general al mărcii VW, a declarat că măsurile convenite în anul 2024 nu au fost suficiente pentru stabilitatea companiei. În cadrul unei întâlniri desfășurate la sediul din Wolfsburg, acesta a susținut că nu există nicio clipă de pierdut și că va accelera programul de performanță. Compania și reprezentanții angajaților vor începe discuții despre următorii pași necesari pentru restructurarea organizației.
Presiunea sindicală este accentuată de reprezentanții IG Metall, precum Christiane Benner, și de șeful comitetului de întreprindere, Daniela Cavallo. Aceștia solicită o protejare mai riguroasă împotriva concurenței din China și o politică a UE mai eficientă privind subvențiile. Christiane Benner a cerut conducerea și acționarii să își asume responsabilitatea față de Germania ca națiune auto și față de angajați, în fața provocărilor economice actuale.
Performanța financiară a grupului a fost afectată de deteriorarea condițiilor de pe piața din China și de costurile cu restructurarea. Volkswagen a redus previziunile privind marja de profit operațional la un maximum de 1%, de la un nivel anterior de cel puțin 4%. De asemenea, compania a raportat o depreciere a activelor de șase miliarde de euro, legată de producătorul de mașini sport Porsche AG.
Sectorul auto german traversează o criză structurală, afectată de tranziția către e-mobilitate și digitalizare. În perioada 2019-2024, industria a disponibilizat aproximativ 100.000 de angajați, conform datelor furnizate de VDA. Impactul este vizibil și la nivelul furnizorilor de componente, care au eliminat circa 74.000 de locuri de muncă, reprezentând aproape un sfert din forța lor de muncă totală.
Evoluția negativă a industriei germane este alimentată de pierderea accesului la energia ieftină după invazia rusească în Ucraina și de încetinirea creșterii economice în China. Pe această piață, producătorii germani se confruntă cu competitori locali, precum BYD Co., care oferă alternative mai ieftine. În paralel, constructorii europi trebuie să gestioneze barierele comerciale din SUA și investițiile masive necesare în tehnologia bazată pe baterii.