Volkswagen intenționează să desființeze 50.000 de locuri de muncă, conform unei decizii anunțate luni de directorul general al mărcii, Thomas Schaefer. Această mișare reprezintă o intensificare a programului de restructurare deja existent, fiind luată în contextul protestelor organizate de angajații din industria auto germană. Compania caută să implementeze acest plan amplu de reorganizare prin intermediul unor acorduri convenite anterior cu partenerii sociali ai grupului.
Thomas Schaefer a comunicat angajaților faptul că măsurile stabilite în cursul anului 2024 nu au fost suficiente pentru a stabiliza situația companiei. Directorul general a subliniat necesitatea unei acțiuni rapide, menționând că grupul nu are timp de pierdut și va intensifica semnificativ programul de performanță. Această abordare vine după ce compania a emis un avertisment privind profitul, evidențiind presiunea exercitată de competiția din Asia și costurile ridicate din Europa.
Decizia de a reduce forța de muncă a fost luată în ciuda tensiunilor cu sindicatele, care solicită o gestionare mai fermă din partea conducerii. Christiane Benner, liderul IG Metall, a solicitat ca liderii corporativi și echipele de management să își asume responsabilitatea față de Germania ca națiune auto, dar și față de angajați. Reprezentantul sindicatului, Horst Ott, a criticat în același timp modul în care managementul a gestionat tranziția către tehnologia bateriilor, digitalizare și e-mobilitate.
Situația financiară a grupului este afectată de o competiție tot mai dură din partea rivalilor asiatici, atât pe piețele interne, cât și pe cele externe. Volkswagen se confruntă cu probleme precum supracapacitatea din Europa, tarifele aplicate în SUA și scăderea profitului pe piața din China. Săptămâna trecută, compania a redus prognoza de profit pentru anul 2026 la un maximum de 1%, invocând piața chineză slabă și costurile ridicate aferente pensionărilor.
Reacția piețelor financiare a fost negativă imediat după anunțuri, reflectând îngrijorările investitorilor privind viitorul producătorului. Luni, acțiunile Volkswagen au înregistrat o scădere de 1,1%, după ce au fost excluse din indicele Euro Stoxx 50. În același interval, titlurile Porsche au pierdut 1,6%, în timp ce acțiunile Porsche SE au coborât cu 3,1%, marcând o perioadă de volatilitate pentru sectorul auto european.
Industria auto europeană traversează o perioadă de transformare structurală profundă, determinată de trecerea de la motoarele cu combustie internă la propulsia electrică. Această tranziție tehnologică impune costuri masive de cercetare și dezvoltare, în timp ce marile grupuri europene încearcă să mențină relevanța în fața producătorilor de vehicule electrice din Asia. Presiunea pe marile mărci germane este accentuată de necesitatea de a echilibra costurile de producție cu noile cerințe ale pieței globale.