Grupul chinez BYD își concentrează eforturile de extindere a producției în Europa de Vest pentru următoarele sale unități de fabricație. Stella Li, vicepreședinte executiv al companiei, a declarat la București că principalele criterii de selecție pentru noile locații sunt mărimea pieței și costul energiei electrice. Compania, care angajează peste un milion de persoane, inclusiv 120.000 de ingineri în cercetare-dezvoltare, are deja o fabrică în Ungaria, unde producția de serie va începe până în noiembrie.
Argumentele invocate de BYD oglindesc dificultățile semnalate de producătorul Dacia în fața autorităților române. Mihai Bordeanu, managing director Dacia brand South Eastern Europe, a subliniat că prețul energiei electrice din România și regiune este mai ridicat decât în Europa de Vest, afectând atractivitatea pentru industria auto. Totodată, lipsa stabilită a programului Rabla și o piață internă în scădere reprezintă obstacole majore, în contextul în care inmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 28,2% în iulie față de anul trecut.
În ciuda absenței unei fabrici, BYD investește în România prin dezvoltarea unei rețele de infrastructură de încărcare. Compania va aloca câteva sute de milioane de dolari pentru instalarea a 10-20 de stații de încărcare ultrarapidă de tip „flash charging”. Aceste echipamente, care costă între 400.000 și 500.000 de dolari per unitate, au o putere de 1,5 megawați și permit încărcarea unui vehicul de la 10% la 97% în doar nouă minute, fiind integrate cu sisteme de stocare a bateriilor.
Stella Li a menționat că BYD vrea să acopere autostrăzile și zonele centrale pentru a susține penetrarea mașinilor electrice, un proces care necesită educarea consumatorilor. Compania a anunțat și lansarea mărcii premium Denza în România, oferind cumpărătorilor utilizarea gratuită a stațiilor de încărcare timp de un an și jumătate. De asemenea, grupul intenționează să invite furnizorii români la conferințe organizate în Germania și Franța pentru a discuta posibile colaborări în producția de componente.
Strategia de extindere a BYD include și dezvoltarea tehnologiei bateriilor și a sistemelor de condus asistat avansat, numite „intelligent driving”, pe teritoriul european. Executivul a precizat că grupul vrea să producă local și vehicule comerciale, precum camioane și autobuze electrice. BYD urmărește să transforme regiunea într-un hub de producție, nu doar pentru mașini, ci și pentru componente tehnologice, menționând că oportunitățile de investiții vor crește odată cu dezvoltarea pieței.
Piața auto europeană traversează o perioadă de transformare profundă, fiind marcată de trecerea masivă către vehicule electrice. În contextul actual, industria este influențată de dinamica prețurilor la energie și de evoluțiile economice globale, precum fluctuațiile prețului petrolului care afectează costurile de funcționare. Această tranziție tehnologică pune presiune pe infrastructura de încărcare și pe capacitatea de producție locală a companiilor de profil.