Industria auto din România solicită autorităților de la București o foaie de parcurs clară privind producția de energie pentru următorii ani. Adrian Sandu, secretar general al Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), a subliniat necesitatea predictibilității în contextul incertitudinii energetice. Această cerere a fost formulată în cadrul conferinței „Reindustrializarea României – noul context și redefinirea priorităților regionale și europene”, organizată marți de CursdeGuvernare.ro, evidențiind nevoia de stabilitate pentru investitori.
Adrian Sandu a explicat faptul că industria auto se confruntă cu un dezavantaj major din cauza prețului la energie. Obiectivul principal nu este doar o scădere a costurilor, ci stabilirea unei strategii clare pe termen de un an sau doi. Această claritate este esențială pentru a prezenta situația conducerilor multinaționalelor, în condițiile în care 80% dintre șefii acestor companii nu sunt români. Predictibilitatea costurilor este vitală pentru menținerea activităților de business.
Sectorul auto reprezintă un pilon economic major, generând 14% din PIB și 35% din totalul exporturilor naționale. Lanțul de furnizori aferent agregă peste 200.000 de locuri de muncă, însă performanța este sub presiune. Producția de autoturisme a scăzut cu 11% în primele nouă luni din 2026, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent. Această scădere coincide cu o perioadă de scădere a competitivității industriei auto europene pe piața globală.
Pe lângă prețul energiei, Adrian Sandu a menționat costul ridicat al forței de muncă și costul standardizării ca obstacole majore. Standardele de muncă, sănătate și mediu din Europa sunt mai costisitoare decât în alte regiuni, afectând competitivitatea. De asemenea, implementarea impozitului minim pe cifra de afaceri (IMCA) a lovit companiile cu marje de profit mici. În industria auto, marja de profit rareori depășește 7% la nivel global, iar un impozit de 1% pe cifra de afaceri afectează puternic filialele.
Pentru a proteja locurile de muncă, ACAROM propune flexibilizarea legislației muncii, în special în perioadele de remont și mentenanță. Se solicită permanentizarea modelului Kurzarbeit, utilizat în timpul pandemiei, pentru a evita concedierile sau închiderea fabricilor atunci când producția scade. Această măsură ar permite păstrarea angajaților fără a transfera povara fiscală de la angajator la stat prin plăți de ajutoare de șomaj. Predictibilitatea fiscală și legislativă este considerată esențială pentru proiectele de investiții pe termen lung.
Contextul economic general indică o perioadă de presiuni pentru mediul de afaceri în România. În perioada 2024 – septembrie 2026, au fost deschise 20.567 de proceduri de insolvență, majoritatea fiind vorba de falimente. Această tendință de instabilitate financiară subliniază dificultățile întâmpinate de diverse entități economice, într-un moment în care industria auto încearcă să atragă proiecte de anii de zile, care necesită un cadru legislativ și fiscal stabil.