Cotațiile de pe bursele internaționale nu au reușit să diminueze presiunea economică asupra transportatorilor, deoarece prețurile motorinei rămân la niveluri extrem de ridicate. Deși piețele europene au înregistrat mici corecții la începutul acestei săptămâni, creșterea acumulată de la începutul anului este masivă. Această evoluție menține costul carburantului la un prag istoric, afectând direct piața energetică și costurile de transport la nivel global.
Luni, contractele futures europene pentru motorină, care servesc drept reper principal pentru piață, au înregistrat o scădere de 4,1% pe ICE Futures Europe. Cotația a ajuns la aproximativ 1.447,5 dolari pe tonă, însă această diminuare este minoră în raport cu contextul general. Comparativ cu începutul anului, prețul este cu peste 142% mai mare, după ce săptămâna trecută contractele futures europene încheiaseră la niveluri record.
Scăderea recentă a coincis cu o diminuare a prețului petrolului Brent, care a coborât cu peste 2% pe fondul unor informații privind îmbunătățirea fluxurilor de petrol din Orientul Mijlociu. Totuși, tensiunile geopolitice rămân un factor critic. Războaiele din Ucraina și din Orientul Mijlociu au afectat capacitatea rafinăriilor, în timp ce instalațiile din alte regiuni funcționează deja la niveluri de capacitate foarte ridicate, limitând flexibilitatea pieței.
În Statele Unite, rafinăriile au funcționat la sfârșitul lunii august la cel mai înalt nivel din ultimii opt ani, conform datelor furnizate de AIE. Agenția Internațională pentru Energie a avertizat că multe rafinării din întreaga lume funcționează deja aproape de capacitatea maximă. Această situație lasă puține opțiuni disponibile pentru a preveni o nouă restrângere a ofertei și o ulterioară creștere a prețurilor în lunile următoare.
Exporturile de motorină din Orientul Mijlociu s-au înjumătățit în perioada martie-august față de anul precedent, ajungând la o medie de 800.000 de barili pe zi, conform datelor Kpler. Regiunea furniza aproape 41% din importurile europene de motorină în 2025. Analistul Kpler George Shaw a subliniat că orice nouă perturbare a fluxurilor prin Marea Roșie riscă să restrângă și mai mult o piață globală a motorinei care este deja tensionată.
Evoluția prețurilor la nivel global este strâns legată de stabilitatea rutelor comerciale și de capacitatea de rafinare a marilor economii. Tensiunile din zonele de conflict afectează direct oferta de combustibili, forțând piețele să reacționeze la riscurile de aprovizionare. În acest context, volatilitatea prețurilor de la burse nu garantează o scădere a costurilor la pompe dacă oferta rămâne sub presiune constantă.