Piața petrolieră mondială traversează o etapă critică, marcată de o instabilitate care depășește simpla volatilitate geopolitică. Riscul actual vizează simultan trei rute esențiale de export din regiunea de Golf: Strâmtoarea Hormuz, conducta saudită Est–Vest și ruta Bab el-Mandeb. Această situație este agravată de atacurile asupra infrastructurii de rafinare din Rusia, ceea ce poate duce la o lipsă de produse finite, precum benzină și motorină, chiar dacă resursele de țiței rămân disponibile la nivel global.
În acest context, Arabia Saudită se confruntă cu dificultăți tehnice după un atac asupra unei instalații de pompare, fapt ce a afectat conducta Est–Vest, responsabilă pentru transportul a aproximativ 4 milioane de barili pe zi către portul Yanbu. Deși tranzitul prin Strâmtoarea Hormuz nu este blocat total, acesta a devenit extrem de costisitor și riscant, în timp ce în zona Bab el-Mandeb există amenințarea unei blocade selective din partea forțelor Houthi. Aceste evenimente creează o paralizie economică parțială, unde rutele devin aproape inutilizabile din cauza costurilor de asigurare și a riscului de atac.
Impactul asupra prețurilor în România este direct, având în vedere că Rusia exportă tot mai puțin combustibil rafinat din cauza atacurilor asupra depozitelor și rafinăriilor sale. În timp ce Moscova poate redirecționa mai mult țiței brut către Asia, capacitatea de a furniza benzină și motorină pe piața internațională scade. Această dinamică pune presiune pe piața europeană, unde motorina este considerată un produs mult mai greu de înlocuit decât țițeiul brut, din cauza costurilor ridicate de transport și a reducerii exporturilor rusești.
Prognozele pentru piața din România indică o evoluție alarmantă a costurilor la pompă. În următoarele două săptămâni, depășirea pragului de 10 lei pe litru pentru benzină este considerată foarte probabilă. În ceea ce privește motorina, scenariul de escaladare ar putea împinge prețul peste pragul de 11 lei pe litru, afectând nu doar sortimentele premium, ci și segmentul general de piață. Această evoluție depinde de viteza cu care companiile vor aplica costul de înlocuire al stocurilor în fața noilor dificultăți de aprovizionare.
În prezent, piața de Brent este influențată de aceste evenimente, având o cotă de aproximativ 107,3 dolari pe baril. Deși producția americană este estimată la un nivel record de 13,8 milioane barili pe zi în 2026, aceasta nu poate compensa rapid blocajele din regiunea de Golf. În Europa, marja motorinei față de țiței a atins valori de 107 USD/baril, ceea ce subliniază vulnerabilitatea acestui combustibil în fața perturbărilor de transport și a limitărilor de rafinare.
Prețurile carburanților în România au început să arate semne de ascensiune, benzină apropiindu-se de pragul de 10 lei pe litru la începutul lunii septembrie. Această tendință este susținută de o infrastructură de transport globală fragilă și de o schimbare în structura exporturilor de combustibili fini. În funcție de scenariul de escaladare, prețurile la motorină pot crește cu până la 0,15 euro pe litru, reflectând noile realități ale unei piețe petroliere extrem de instabile.