Ryanair analizează posibilitatea de a solicita angajaților o înghețare temporară a salariilor, ca măsură de compensare a creșterii costurilor cu combustibilul. Această strategie de ajustare a cheltuielilor vine după ce compania aeriană a raportat o scădere trimestrială a profitului de 6%. Decizia este influențată direct de contextul geopolitic actual, care a afectat marjele de profit ale operatorilor care nu au utilizat instrumente de acoperire a riscurilor financiare.
Performanța financiară a companiei a arătat o scădere a profitului la 1,61 miliarde euro în perioada iulie-septembrie 2026, de la nivelul de 1,72 miliarde euro înregistrat în trimestrul trei din 2025. În paralel, profitul operațional a suferit o scădere de 7%, ajungând la 1,82 miliarde euro, față de 1,95 miliarde euro anterior. Deși veniturile totale din exploatare au înregistrat o creștere de 4%, ajungând la 5,7 miliarde euro de la 5,48 miliarde euro, presiunea costurilor rămâne semnificativă.
Conflictul din Iran a provocat o creștere bruscă a prețurilor la kerosen, impactând direct marjele de profit ale companiei. Michael O'Leary, directorul general al Ryanair, a avertizat că, dacă nu se ajunge la o soluționare rapidă a conflictului din Orientul Mijlociu, prețul combustibilului de aviație va rămâne ridicat și în anul 2027. Compania estimează că majorarea facturii la combustibil va ajunge la două miliarde euro în anul fiscal ce se încheie la 31 martie 2028.
Pe lângă înghețarea salariilor, Ryanair explorează alte metode de reducere a costurilor operaționale pentru a menține stabilitatea financiară. Planurile includ negocierea unor condiții mai bune cu aeroporturile, reducerea numărului de angajați și integrarea inteligenței artificiale în procesele administrative. De asemenea, compania a reușit să acopere 80% din necesarul de combustibil la un preț de 67 de dolari pe baril pentru perioada ce conține până în luna martie 2027.
În ceea ce privește traficul de pasageri, Ryanair a înregistrat o creștere de 5% în trimestrul trei, cu un total de 64,5 milioane de persoane. Gradul de ocupare al zborurilor a rămas stabil la 96%, deși tarifele medii au scăzut cu 2% la nivel anual, ajungând la 63,40 euro. Pentru anul fiscal 2027, compania anticipează o creștere a traficului cu 3%, ceea ce ar însemna un total de 214 milioane de pasageri.
Sectorul aviației este sensibil la volatilitatea prețurilor la energie, factor care influențează direct structura de costuri a companiilor de transport aerian. Evoluțiile de pe piețele de mărfuri, precum cele legate de kerosen, pot determina ajustări rapide ale tarifelor sau ale politicilor de salarizare. Această instabilitate este adesea accentuată de tensiunile geopolitice care afectează rutele de aprovizionare și stabilitatea prețurilor la combustibilul de aviație la nivel global.