Volumele de motorină livrate în porturile românești au înregistrat o scădere de 1,5 ori în luna septembrie, ajungând la un total de 298.000 de tone. Conform datelor furnizate de Grupul de consultanță din Ucraina „A-95”, care monitorizează piața de petrol și carburanți, această scădere este cauzată de existența unor stocuri mari de combustibil care rămân neexpediate în rezervoarele din Constanța. Situația indică o problemă de flux în distribuția produselor petroliere prin infrastructura portuară.
Logistica este afectată grav de nivelul extrem de scăzut al apei pe Dunăre și de blocajele de pe rețeaua de cale ferată. Un operator de terminal a explicat faptul că aceste obstacole împiedică importul mărfurilor în Ucraina în ritmul dorit. Din cauza deficitului de apă, barjele nu mai pot fi trimise către Serbia, țară situată în amonte. În consecință, transporturile către această destinație se realizează exclusiv pe tren, ceea ce generează o presiune suplimentară asupra infrastructurii feroviare din Constanța.
În septembrie, companiile ucrainene au importat 157.000 de tone de motorină din România, un volum cu 29% mai mare decât cel din luna august. Dintre acestea, 112.000 de tone au fost transportate pe apă, însă produsul nu este preluat la timp din terminal. Din punct de vedere al surselor de aprovizionare, cele mai mari volume de motorină din luna trecută au provenit din Arabia Saudită, prin intermediul unui transport de 106.000 de tone de la terminalul Saudi Aramco din Yanbu.
Alte furnizori semnificativi au fost India, prin livrări de 105.000 de tone, unde o parte din volumele companiei Reliance au fost destinate Rompetrol. De asemenea, rafinăria italiană Saras, controlată de Vitol, a furnizat 45.000 de tone de produs către Constanța. Din Grecia au sosit 34.000 de tone de la Motor Oil, dintre care 4.000 de tone au fost trimise către Unicom Terminal prin intermediul unui mic tanc petrolier, o metodă de transport neobișnuită pentru Galați, utilizată pentru a compensa dificultățile de navigație pe Dunăre.
Analizând performanța cumulată, în primele nouă luni ale anului, volumele de motorină transbordate în porturile românești au totalizat 3,15 milioane de tone. Această cifră reprezintă o creștere de 19% față de perioada similară de anul trecut. Principalele surse de combustibil în acest interval au fost Arabia Saudită, cu 1,17 milioane de tone, urmată de Turcia, Bulgaria și Grecia, contribuind semnificativ la totalul volumelor de petrol procesate în regiune.
Evoluția acestor volume de combustibil are loc într-un context de volatilitate a prețurilor la nivel global. În timp ce infrastructura portuară românească gestionează fluxurile de import, piața este influențată de prețul petrolului Brent, care a depășit pragul de 106 dolari pe baril, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu.