Activitatea maritimă din Strâmtoarea Ormuz a înregistrat o scădere semnificativă, ajungând la cel mai scăzut nivel din ultimele peste două luni. Conform datelor furnizate de firma de analiză Kpler și raportate de Al Alarabiya, numărul navelor care au tranzitat strâmtoarea marți a fost de doar șapte unități. Această cifră reprezintă cel mai mic volum de tranzit de la data de 23 iulie, după ce atacurile asupra petrolierelor au atins niveluri maxime săptămâna trecută.
Volumul de țiței care traversează strâmtoarea a suferit o scădere de 27% față de maximul înregistrat în timpul războiului cu o săptămână înainte. În prezent, fluxul de petrol este de cel puțin 10,1 milioane de barili pe zi, ceea ce reprezintă o revenire la media din septembrie, dar rămâne la 74% din nivelul de dinainte de conflict. Analistii Kpler au subliniat că cea mai mare parte a acestei scăderi provine din transferurile de la navă la navă (STS) din Golful Oman.
În ciuda scăderii tranzitului prin Ormuz, exporturile de pe coasta Golfului Oman și de pe Marea Roșie au crescut la 6,7 milioane de barili pe zi. Această evoluție este de peste două ori mai mare decât nivelurile de dinainte de război, fapt ce a ajutat la compensarea pierderilor de aprovizionare din strâmtoare. Datorită acestui mecanism, exporturile totale de țiței din Orientul Mijlociu au reușit să se mențină la nivelurile de dinainte de conflict.
Datele furnizate de LSEG au indicat faptul că marți au fost înregistrate opt nave, distribuite egal între intrări și ieșiri, de la 14 nave în ziua precedentă. Printre acestea s-au numărat cinci petroliere și petrolierul de gaze naturale lichefiate Al Mafyar, care plecase din Ras Laffan, Qatar, spre Port Qasim, Pakistan. Deși miercuri numărul navelor a crescut la 10, acesta rămâne mult sub nivelul de peste 20 de nave observat în zilele de duminică și luni.
Situația de securitate a fost agravată de atacuri recente, inclusiv un incident în care proiectilele au lovit un petrolier la 51 de mile marine nord de Madinat ash Shamal, în Qatar. Sursele din domeniul securității maritime confirmă că atacurile asupra petrolierelor din Ormuz au atins cel mai înalt nivel de la începutul războiului cu Iranul. Cifrele de tranzit actuale exclud navele care utilizează transponderele Sistemului Automat de Identificare oprite pentru a evita detectarea.
Înainte de conflictul actual, care a început pe 28 februarie, prin această strâmtoare treceau zilnic aproximativ 125 de nave comerciale mari. Acest flux includea petroliere, transportoare de gaze, vrachiere și nave container, reprezentând o cincime din aprovizionarea globală de țiței și gaze naturale lichefiate. Tensiunile geopolitice din regiune continuă să influențeze direct rutele de transport maritim și stabilitatea piețelor energetice internaționale.