Uniunea Europeană se pregătește de intrarea în sezonul rece cu depozite de gaze care prezintă un nivel de umplere mai scăzut comparativ cu anii precedenți. În ciuda acestui fapt, Comisia Europeană și statele membre nu consideră situația ca fiind un risc imediat pentru securitatea aprovizionării. Evaluările efectuate în cadrul Grupului de coordonare pentru gaze indică faptul că structura actuală a pieței permite gestionarea acestui deficit de stocuri.
Grupul de coordonare pentru gaze a concluzionat că un nivel de umplere de aproximativ 80% la sfârșitul sezonului poate fi suficient pentru a acoperi cererea. Această abordare reprezintă o schimbare față de perioada 2021-2022, când Bruxelles-ul urmărea o umplere extrem de rapidă a rezervelor. În prezent, Comisia pune accent pe flexibilitate pentru a evita situațiile în care statele cumpără volume mari simultan, ceea ce ar putea genera o creștere artificială a prețurilor.
Capacitatea de import de gaze naturale lichefiate (LNG) este semnificativ mai mare decât în anul 2022, oferind o diversificare esențială a surselor. Terminalele de regazificare construite sau extinse recent permit importurile de la un număr mai mare de furnizori, reducând dependența de rute specifice. Această infrastructură suplimentară, evaluată împreună cu ENTSOG, permite sistemului european să compenseze un nivel mai scăzut al rezervelor de la începutul iernii.
Un alt factor determinant este scăderea consumului de gaze în Europa față de nivelurile de dinaintea crizei energetice. Eficiența energetică și schimbările structurale în industrie au redus cantitatea de combustibil necesară pentru acoperirea cererii de iarnă. Astfel, un depozit cu un procent de umplere de 80% este considerat mai sigur într-o piață cu cerere redusă decât într-un sistem care consumă volume mult mai mari.
Diversificarea geografică joacă un rol crucial în reziliența actuală a Uniunii Europene. Importurile de gaz rusesc, atât prin conducte, cât și sub formă de LNG, au scăzut masiv, reprezentând doar aproximativ 12% din totalul importurilor UE în 2025, față de 45% în 2021. Această scădere limitează riscul ca o singură decizie politică sau o singură rută de transport să producă un efect sistemic asupra întregii zone europene.
Evaluarea actuală se concentrează strict pe securitatea fizică a aprovizionării și nu garantează stabilitatea prețurilor pe piață. Tensiunile din Orientul Mijlociu și concurența globală pentru LNG pot genera volatilitate și costuri suplimentare pentru importuri. Deși riscul de lipsă a gazelor este gestionabil, prețurile pot crește brusc în cazul unor perturbări la infrastructurile majore sau în cazul unor ierni extrem de reci.
context_missing: false