Tarifele aplicate de companiile aeriene europene sunt pe cale să înregistreze o creștere majoră în anul 2027, cu valori care ar putea atinge pragul de 20%. Această evoluție este cauzată de expirarea contractelor prin care transportatorii și-au securizat prețul combustibilului. Michael O'Leary, directorul general al Ryanair, a avertizat că noile costuri vor fi transferate direct către pasageri pe măsură ce prețul petrolului rămâne la niveluri ridicate.
Situația financiară a companiei a fost deja afectată de volatilitatea pieței, profitul Ryanair scăzând cu 15% în prima jumătate a anului fiscal, ajungând la 2,15 miliarde euro. Această scădere a sursat din faptul că prețul pentru 20% din necesarul de combustibil, care nu era acoperit prin contracte de hedging, s-a dublat. În prezent, combustibilul pentru avioane este evaluat la 170 de dolari pe baril, un salt de costuri pe care operatorul îl consideră critic pentru viitor.
Pentru a gestiona creșterea cheltuielilor cu combustibilul, estimată la aproximativ 2 miliarde de euro pentru anul viitor, Ryanair implementează o revizuire a costurilor operaționale. Strategia de optimizare ar putea include reducerea porțiilor de mâncare destinate echipajelor, posibila înghețare temporară a salariilor și integrarea inteligenței artificiale pentru a crește eficiența. Compania nu estimează că majorarea tarifelor pe cursele scurte va acoperi integral această creștere masivă a cheltuielilor.
În ceea ce privește traficul, operatorul aerian a decis să își reducă ținta anuală de la 216 milioane la 214 milioane de pasageri. Această decizie vizează limitarea expunerii la combustibilul neacoperit în perioada iernii, menținând capacitatea la nivelul anului trecut. Ryanair a reușit să asigure 80% din necesarul de combustibil pentru anul curent la un preț de 67 de dolari pe baril, oferindu-și un avantaj competitiv față de ceilalți operatori.
Analistul de piață Adam Vetesse de la eToro a observat că reacția acțiunilor Ryanair, care au câștigat 3,7% luni, reflectă așteptările investitorilor. Deși titlurile au pierdut aproximativ 19% de la începutul anului, piața pare să fi inclus deja impactul combustibilului neacoperit. Investitorii par să acorde companiei prezumția că avantajul de cost va compensa explozia prețului combustibilului odată ce situația se stabilizează, în ciuda volatilității și a costurilor de finanțare ridicate.
Sectorul aviației europene este într-o perioadă de ajustare a capacităților de zbor din cauza costurilor variabile. Companiile aeriene monitorizează constant prețul petrolului, deoarece acesta rămâne cel mai important factor de risc pentru marjele de profit. În contextul actual, volatilitatea prețurilor la energie și lipsa unor acoperiri pe termen lung forțează operatorii să își reevalueze constant strategiile de preț și de gestionare a fluxului de numerar.