Compania olandeză Damen Holding BV, care deține un pachet de acțiuni de 49% în șantierul naval din Mangalia, a depus un apel la Tribunalul Constanța. Această acțiune juridică vizează contestarea deciziei instanței de a modifica procedura de vânzare a activelor, permițând reducerea prețului de pornire. Reprezentanții companiei susțin că interpretarea legiferii privind termenul de valorificare a bunurilor este incorectă, argumentând că modificările legislative de la finalul anului trecut au eliminat anumite condiții de timp.
Echipa de avocați a companiei olandeze susține că prevederea care menționează că bunurile nu trebuie valorificate într-un termen de maximum 12 luni este eronată. În opinia acestora, varianta actuală a legii nu mai include această limită temporală de 12 luni. De asemenea, dispută juridică se concentrează pe lipsa unei definiții concrete pentru noțiunea de „termen rezonabil”, aspect care cauzează dezbaterea privind aplicarea procedurilor de licitație publică în contextul insolvenței.
Procedura de vânzare a fost modificată după ce trei licitații consecutive au eșuat în a atrage oferte. În loc de șase etape lunare cu prețul de pornire de 184 milioane de euro, noua decizie permite scăderea valorii la 75% și apoi la 50%. Lichidatorul CITR a obținut aprobarea pentru această accelerare, care prevede și o scurtare a intervalelor dintre etape, o schimbare pe care Damen Holding BV dorește să o anuleze prin apel.
Laurențiu Gobeajă, liderul sindicatului Navalistul, avertizează că această tergiversare pune în pericol proiectele de construcție a navelor militare finanțate prin SAFE. Termenul de livrare este stabilit până la sfârșitul anului 2030, iar lipsa unui investitor rapid poate compromite producția. Dacă nouul investitor nu începe activitatea în primul sau al doilea trimestru al anului viitor, proiectele pot fi abandonate din cauza lipsei de fonduri.
Problema forței de muncă este critică, deoarece recrutarea personalului calificat poate dura peste șase luni. Laurențiu Gobeajă menționează că majoritatea lucrătorilor navali au plecat în străinătate, iar în România există o lipsă de sudori, lăcătuși sau mecanici. Fără un nou investitor, șantierul acumulează datorii, costurile de pază și conservare fiind estimate la peste un milion de euro până la finalul anului.
Damen Mangalia a intrat în insolvență pe 19 iunie 2024, după ce Damen Holding BV a solicitat plata a 69,5% din totalul de datorii. Această situație juridică de insolvență a fost declanșată în contextul necesității de a găsi o soluție de finanțare pentru continuarea activităților de construcție navală.
Contextul tranzacției este marcat de presiunea timpului, având în vedere că proiectele de construcție a navelor militare sunt strict programate. Întârzierea procesului de vânzare poate duce la pierderea forței de muncă calificate și la imposibilitatea de a respecta termenele de livrare ale navelor, afectând direct obiectivele de securitate și construcție navală.