Industria globală a vehiculelor electrice prezintă dinamici extrem de diferite pe piețele principale, înregistrând o producție și vânzare de 14,5 milioane de unități în 2025. China conduce expansiunea, reprezentând aproximativ 60% din piața globală, cu un procent de 65,2% din autoturismele noi vândute la finalul lunii august fiind complet electrice. În contrast, SUA înregistrează o scădere semnificativă, cota de piață a vehiculelor electrice coborând la 7,3% în primele opt luni ale anului, în timp ce Europa menține o poziție intermediară.
Succesul Chinei este susținut de o infrastructură de încărcare masivă, care a ajuns la o capacitate instalată de 262 GW. Rețeaua de puncte de încărcare a înregistrat 24,2 milioane de sesiuni, numărul acestora crescând cu 39,6% față de anul precedent. Din acest total, 5,16 milioane de sesiuni au avut loc la stații publice, iar 19,06 milioane la stații private. Acoperirea la nivel de unitate teritorială a atins 98,6%, existând peste 180.000 de conexiuni de mare putere disponibile pentru utilizatori.
În Europa, în primele opt luni ale anului, au fost înmatriculate 1,6 milioane de autoturisme electrice, cu o cotă de piață de peste 22%. Germania conduce segmentul european, contribuind cu 515.000 de vehicule înmatriculate, urmată de Marea Britanie cu 355.748 unități, Franța cu 322.099 și Belgia cu 108.879. Deși Europa încearcă să țină pasul cu numărul de vehicule aflate în trafic, dezvoltarea rețelei de încărcare se confruntă cu obstacole birocratice. Olanda se remarcă însă prin cel mai rapid ritm de implementare, instalând 1.600 de puncte de încărcare în fiecare lună în 2025.
Germania, cea mai mare piață europeană, a văzut rețeaua de încărcare crescând de nouă ori în ultimii șapte ani, ajungând la 209.139 puncte. Din acestea, 26% sunt stații rapide care acoperă 74% din capacitatea instalată, respectiv 9,1 GW. În timp ce în Europa vânzările au continuat să crească chiar și în perioadele cu cerere slabă, în SUA direcția s-a schimbat radical după eliminarea subvențiilor federale și schimbarea politicilor de mediu. Americanii au cumpărat cu 2% mai puține automobile electrice anul acesta, cota de piață scăzând de la 9,5% în 2025 la 7,3% în 2026.
Contextul pieței din China indică o posibilă schimbare de preferințe pentru anul 2026, când cumpărătorii ar putea redescoperi propulsiile hibride cu încărcare (PHEV), inclusiv modelele cu motor electric și range-extender. Deși China rămâne liderul incontestabil, evoluția cererii și a tehnologiilor hibride ar putea influența structura pieței pe termen lung. În prezent, disparitățile dintre marile economii rămân marcate de nivelul de subvenții guvernamentale și de viteza de dezvoltare a infrastructurii de alimentare.