Angajații de la Oil Terminal au decis să organizeze o grevă de avertisment cu o durată de două ore, în cadrul căreia activitatea va fi întreruptă miercuri, între orele 10.00 și 12.00. Această acțiune de protest este menită să semnalizeze nemulțumirea față de refuzul de a implementa o majorare salarială de 6,5%. Această măsură de indexare salarială este prevăzută de lege pentru companiile care operează cu profit, însă a fost respinsă de conducerea companiei.
Protestul de două ore va genera întârzieri în procesul de aprovizionare cu combustibil, însă liderul Sindicatului Oil Terminal, Nicu Andron, a explicat că termenul pentru greva generală a fost amânat. Inițial, greva generală pe termen nelimitat era programată pentru 17 septembrie, dar a fost amânată la data de 28 septembrie. Decizia de amânare a fost luată de Consiliul Sindicatului, având în vedere impactul asupra alimentării cu carburanți în țară și speranța de a avea un Guvern cu puteri depline.
Sindicatistul a subliniat că decizia de a amâna acțiunea este strâns legată de posibilele repercusiuni asupra sistemului de alimentare cu combustibil din România. Dacă Ministerul Energiei nu va aproba memorandumul pentru indexarea salariilor cu 6,5%, greva generală va începe pe 28 septembrie. Această solicitare vizează companiile care operează cu profit, iar în prezent, negocierile cu conducerea companiei au ajuns într-un punct de blocaj.
Impactul economic al protestelor este unul semnificativ, în condițiile în care o blocare totală ar afecta grav lanțul de aprovizionare al depozitelor și stațiilor de carburanți. Sindicatul susține că statul economisește 4 milioane de lei prin refuzul majorării, în timp ce pierderile generate de doar cinci zile de grevă ar depăși 6,5 milioane de lei. Această situație este critică, deoarece 60% din combustibilul consumat în România este adus prin Oil Terminal SA.
O blocare totală a activității la acest terminal ar avea consecințe directe asupra rafinăriei Petrobrazi și a întregului sistem de distribuție a produselor petroliere. Având în vedere importanța strategică a terminalului pentru fluxul de combustibil în țară, orice întrerupere de durată poate destabiliza aprovizionarea la pompe. Această dependență de infrastructura portuară este esențială pentru stabilitatea pieței de energie din regiune.
Rolul Oil Terminal în infrastructura energetică de la Constanța este unul critic, fiind un punct de intrare major pentru combustibili muchi în România. Prin gestionarea unui procent atât de mare din fluxul de combustibil consumat în țară, orice perturbare la acest terminal afectează direct stabilitatea pieței de energie. Această infrastructură este esențială pentru asigurarea continuității aprovizionării la stațiile de combustibil și rafinării din întreaga țară.