Prețurile la motorină ar putea menține niveluri ridicate până în anul 2027, pe fondul unei capacități globale de rafinare insuficiente și a necesității companiilor de a reconstitui stocurile epuizate. Analiza indică faptul că piața de combustibili se confruntă cu o presiune constantă, în condițiile în care procesul de refacere a rezervelor globale ar putea dura până la doi ani pentru a satisface cererea existentă.
Goldman Sachs estimează că spread-urile globale dintre prețurile motorinei și cele ale combustibilului pentru avioane, precum și diferența față de prețul țițeiului, vor depăși în medie 40 de dolari pe baril în 2027. Această cifră este semnificativ mai mare decât nivelul obișnuit de aproximativ 20 de dolari. Această primă de preț reflectă presiunea pe produsele rafinate într-un context de utilizare intensă a infrastructurii.
Nikhil Bhandari, co-director al departamentului de cercetare a resurselor naturale din Asia-Pacific la Goldman, susține că menținerea prețurilor ridicate este necesară pentru a limita cererea în perioada următoare. Dacă piața va vedea o revenire a cererii, sistemul global de rafinare va fi nevoit să atingă cea mai mare rată de utilizare observată în ultimele două decenii. Această situație apare în ciuda prognozei de stabilizare a țițeiului Brent la aproximativ 80 de dolari pe baril.
Analistul Baden Moore a subliniat că slăbiciunea recentă a pieței nu indică o pierdere permanentă a cererii, deoarece aceasta rămâne în mare parte intactă. Cumpărătorii au gestionat situația prin optimizarea rafinăriilor, reducerea consumului și utilizarea rezervelor pentru a echilibra piața. Totuși, pentru anul 2026, banca anticipează o altă perioadă de creștere negativă a capacității de rafinare, cu o contractare de aproximativ 300.000 de barili pe zi în afara Chinei.
Stocurile de produse petroliere ar putea încheia anul 2026 la un nivel extrem de scăzut, sub cel mai mic număr de zile de aprovizionare înregistrat din 2015. Această scădere a rezervelor coincide cu prognozele privind limitarea capacității de rafinare. Presiunea pe piață este accentuată de faptul că procesul de refacere a stocurilor trebuie să se desfășoare simultan cu satisfacerea cererii de combustibil de pe piața globală.
Contextul actual este marcat de decizia țărilor G7 de a elibera 100 de milioane de barili de țiței și produse rafinate pe parcursul a patru luni. Această măsură include o eliberare substanțială de motorină în primele 20 de zile ale perioadei. Totuși, experții consideră că această ofertă suplimentară nu va fi suficientă pentru a tempera prețurile pe termen lung sau pentru a îmbunătăți disponibilitatea produselor.