Piața globală a motorinei traversează o perioadă de volatilitate ridicată, prețurile menținându-se la niveluri extrem de mari atât în Europa, cât și în Statele Unite. Această situație este alimentată de conflictele din Ucraina și din Orientul Mijlociu, care au afectat sever capacitatea de export a unor producători cheie, precum Rusia, Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite. Deși s-a observat o ușoară scădere a cotațiilor recente, nivelul general rămâne critic pentru piețele internaționale.
Luni, contractele futures europene pentru motorină, utilizate ca reper de piață, au fost cotate la aproximativ 1.447,5 dolari pe tonă pe ICE Futures Europe. Deși această valoare reprezintă o scădere de 4,1% în cursul zilei, ea rămâne cu peste 142% mai mare comparativ cu datele de la începutul anului. Această retragere de curs apare după ce contractele futures europene încheiase săptămâna precedentă la niveluri de record, fiind influențate și de scăderea prețului petrolului Brent cu peste 2%.
Sectorul rafinării se confruntă cu limitări operaționale semnificative la nivel global, ceea ce limitează capacitatea de reacție în fața cererii. AIE a avertizat că multe rafinării funcționează deja aproape de capacitatea maximă, lăsând puține opțiuni pentru a preveni o nouă restrângere a ofertei. În SUA, rafinăriile au funcționat la sfârșitul lunii august la cel mai înalt nivel din ultimii opt ani, însă stocurile rămân cu aproape 15% sub media ultimilor cinci ani.
Exporturile din Orientul Mijlociu au suferit o scădere majoră, înjumătățindu-se în perioada martie-august față de anul trecut, ajungând la o medie de 800.000 de barili pe zi, conform datelor Kpler. Regiunea furniza aproape 41% din importurile europene de motorină în 2025. În același timp, Rusia, al doilea cel mai mare exportator mondial de motorină după Statele Unite, a impus o interdicție asupra exporturilor în iulie, după ce atacurile ucrainene cu drone au afectat producția rafinăriilor rusești.
În Statele Unite, prețul mediu de vânzare cu amănuntul al motorinei a depășit pentru prima dată în istorie pragul de 6 dolari pe galon în această lună. În Europa, stocurile din centrul de rafinare și depozitare Amsterdam-Rotterdam-Anvers au coborât la 10 septembrie la cel mai scăzut nivel pentru această perioadă a anului. Pe piața asiatică, indicatorul de referință s-a situat la aproximativ 180 de dolari pe baril pe 18 septembrie, un nivel de două ori mai mare decât cel de dinaintea războiului.
Tensiunile de pe rutele comerciale maritime, în special prin Marea Roșie, continuă să reprezinte un risc major pentru stabilitatea fluxurilor de combustibil. Orice perturbare suplimentară a acestor rute riscă să intensifice presiunea asupra unei piețe globale a motorinei care este deja sub presiune. Combinația dintre limitările de producție din Rusia și scăderea exporturilor din Orientul Mijlociu menține oferta într-un echilibru fragil.