Piața globală de vehicule electrice a înregistrat o scădere de 2% în luna septembrie, ajungând la un volum de 2,15 milioane de unități vândute. Această evoluție marchează întreruperea unei perioade de șase luni consecutive de creștere a vânzărilor la nivel mondial. Conform datelor furnizate de firma britanică de cercetare Benchmark Mineral Intelligence (BMI) și raportate de Reuters, performanța record din Europa nu a fost suficientă pentru a compensa declinul marcat din piețele majore din China și America de Nord.
În ceea ce privește acumulul de la începutul anului, vânzările globale de vehicule electrice au crescut cu 3%, atingând un total de 15,5 milioane de unități. Totuși, dinamica pieței variază extrem de mult în funcție de regiune, evidențiind disparități majore între principalele zone de consum. În timp ce unele regiuni decolerază, alte suferă scăderi drastice, ceea ce indică o fragmentare a cererii globale de vehicule electrice în contextul actual al economiei mondiale.
Europa a reprezentat excepția în acest scenariu, înregistrând cea mai bună lună din istorie cu aproape 600.000 de vehicule electrice vândute în septembrie. Această cifră este cu 10% mai mare decât precedentul record stabilit în luna iunie, conform lui Charles Lester, director pentru date în cadrul BMI. Creșterea de pe piața europeană este alimentată de cererea constantă a consumatorilor și de implementarea politicilor guvernamentale menite să încurajeze mobilitatea electrică în regiune.
În schimb, America de Nord a raportat o scădere de 44%, fiind cel mai accentuat declin lunar înregistrat în cursul acestui an. Această scădere este influențată de o bază de comparație ridicată din septembrie 2025, perioadă în care cumpărătorii americani au accelerat achizițiile pentru a beneficia de creditele fiscale federale înainte de expirarea acestora. Charles Lester estimează că acest efect statistic va fi mai puțin vizibil începând cu trimestrul al patrulea, când raportările vor reflecta perioada de după eliminarea stimulentelor fiscale.
China, care rămâne cea mai mare piață mondială pentru vehicule electrice, a înregistrat o scădere a vânzărilor de 18%, ajungând la 1,11 milioane de unități. Această regresie este cauzată de o cerere internă slabă, fapt ce obligă producătorii auto chinezi să își orienteze strategiile către exporturi pentru a compensa pierderile de pe piața locală. Situația pune presiune pe marjele de profit ale producătorilor care depind de volumul de vânzări pentru a menține sustenabilitatea operațiunilor.
Evoluția acestor indicatori de vânzări reflectă tranziția complexă către mobilitatea electrică, unde stimulentele fiscale și politicile guvernamentale joacă un rol crucial în modelarea cererii. În piețele mature, precum Europa, sprijinul politic rămâne un motor de creștere, în timp ce în alte regiuni, eliminarea subvențiilor sau slăbirea puterii de cumpărare pot genera fluctuații bruște ale volumelor de vânzări, afectând planurile de expansiune ale producătorilor auto.