O companie cu sediul în Cehia, China EV Marketplace, a început comercializarea de automobile electrice produse în China pe piața europeană sub formă de vehicule second-hand. Această strategie permite oferirea unor reduceri de preț de până la 40% față de valorile inițiale de pe piața chineză. Produsele vândute includ mărci precum Xiaomi, BYD, Denza și Avatr, unele dintre acestea având un rulaj extrem de mic, de doar 6.000 de kilometri.
Decizia de a se concentra pe segmentul vehiculelor rulate este dictată de regimul fiscal aplicat în Uniunea Europeană. Autoritățile europene au introdus taxe suplimentare pentru mașinile electrice noi importate din China, pentru a proteja producătorii locali în fața concurenței asiatice. Jakub Gersl, directorul operațional al companiei, a explicat că vehiculele ies din categoria celor noi vizate de aceste taxe după ce parcurg aproximativ 6.000 de kilometri.
Compania gestionează un inventar de mii de automobile care sunt disponibile pentru clienții europeni la prețuri sub valorile de catalog. Procesul de achiziție este simplificat prin livrarea mașinilor la Praga, în Cehia, unde sunt dotate cu numere de înmatriculare europene temporare. China EV Marketplace intenționează să deschidă un centru de livrare dedicat pentru a evita perioadele lungi de așteptare necesare importului direct din China.
În ciuda prețurilor atractive, cumpărătorii trebuie să analizeze cu atenție aspectele legate de costurile totale de întreținere și garanție. Multe modele nu beneficiază de omologarea europeană de tip, ceea ce poate îngreuna procesul de înmatriculare permanentă. De asemenea, lipsa unei rețele oficiale de distribuție în Europa ridică semne de întrebare privind disponibilitatea pieselor de schimb, asistența software și condițiile de reparații.
Datele furnizate de China EV Marketplace indică o creștere masivă a acestui tip de comerț în regiune. În perioada ianuarie-septembrie 2026, vânzările de automobile electrice second-hand din China către Europa au crescut cu 280%, atingând un volum de 7.900 de exemplare. Reprezentanții firmei estimează că taxele de import impuse de Uniunea Europeană vor pune o presiune tot mai mare asupra vânzărilor de vehicule electrice noi din China.
Contextul comercial este marcat de tensiuni privind protecționismul economic în sectorul energetic și auto. Uniunea Europeană utilizează tarife vamale pentru a echilibra piața internă în fața producătorilor chinezi, care beneficiază de costuri de producție mai mici. Această evoluție forțează importatorii să exploreze nișe precum piața vehiculelor rulate pentru a rămâne competitivi în raport cu prețurile de catalog din Europa.