Uniunea Europeană analizează implementarea unor noi restricții asupra importurilor provenite din China, vizând sectoare strategice precum industria chimică, mobila și utilajele. Conform informațiilor furnizate de Bloomberg, aceste măsuri vor fi aplicate prin mecanisme de salvgardare, care pot include fie impunerea unor plafoane de import, fie aplicarea unor taxe vamale suplimentare. Planurile pot fi prezentate încă din primul trimestru al anului 2027, însă detaliile pot suferi modificări după consultările cu statele membre și cu Beijingul.
Obiectivul principal al Comisiei Europene este reducerea deficitului comercial masiv în raport cu China, care a atins anul trecut valoarea de 360 de miliarde de euro. Bruxelles-ul caută un echilibru între protejarea industriei europene și evitarea unor represalii economice sau a unui conflict comercial direct. Președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a confirmat că instituția a ascultat cerințele industriilor europene și va răspunde prin introducerea acestor noi măsuri de salvgardare.
Abordarea propusă ar putea imita modelul convenit recent pentru automobilele hibride, unde livrările chinezești sunt limitate la 350.000 de unități pe an. În cazul automobilelor hibride, mecanismul ar putea intra în vigoare în decembrie, cu o cotă care crește anual cu 6% începând din al doilea an. Această strategie de plafonare este menită să reducă riscul de retorsiune din partea Beijingului, oferind în același timp o protecție sectorială în fața creșterilor bruște de volum pe piața comunitară.
Restricțiile ar putea fi aplicate unilateral de către Uniunea Europeană, respectând regulile Organizației Mondiale a Comerțului, și ar putea viza și alte țări din afara Spațiului Economic European. În cazul cotelor tarifare, importurile care depășesc un anumit volum ar fi supuse unor taxe suplimentare pentru a limita livrările. Totuși, Ministerul chinez al Comerțului a avertizat că Beijingul nu va accepta presiuni comerciale și va proteja interesele proprii în fața acestor demersuri ale UE.
Mecanismele de salvgardare sunt instrumente prin care Uniunea Europeană poate limita intrarea unor produse pe piață atunci când se observă o creștere bruscă și necontrolată a volumului de importuri. Acestea sunt utilizate pentru a preveni afectarea producției locale de către fluxuri comerciale masive. În sectorul auto, se discută și posibilitatea ca cote similare să fie stabilite pentru vehicule provenite din alte țări, precum Japonia sau Coreea de Sud.
Evoluția acestor măsuri de protecționism comercial reflectă o schimbare de paradigmă în relația dintre blocul european și marile puteri economice globale. În contextul unui deficit comercial record, Uniunea Europeană prioritizează securitatea pieței interne prin reglementări stricte. Această strategie de ajustare a fluxurilor comerciale este esențială pentru menținerea competitivității companiilor europene în fața concurenței externe din zonele cu costuri de producție reduse.