Producătorul german de automobile premium, Bayerische Motoren Werke AG (BMW), a raportat o scădere anuală a profitului net de aproape 15% în trimestrul al treilea din 2026. Conform datelor financiare furnizate miercuri, profitul net al grupului a ajuns la nivelul de 1,45 miliarde de euro. Această evoluție reflectă presiunea economică exercitată de piața din China, care afectează performanța grupului care gestionează mărcile BMW, Mini și Rolls-Royce.
Slăbiciunea pieței chineze, cea mai mare piață auto la nivel mondial, a avut un impact direct asupra volumelor de vânzări, acestea înregistrând o scădere de aproximativ un sfert. Companiile auto germane se confruntă cu un război al prețurilor intens în această regiune, iar BMW nu a putut evita această tendință de piață. În consecință, vânzările globale ale companiei au scăzut cu 6,3% în acest trimestru, în timp ce veniturile totale au înregistrat un declin de 5,8%, ajungând la 30,5 miliarde de euro.
Pentru a contracara dificultățile din Asia, compania a încercat să compenseze parțial pierderile prin creșterea livrărilor pe piețele din Europa și Statele Unite. Directorul de vânzări, Jochen Goller, a menționat că, în ciuda condițiilor dificile de piață, rezultatele obținute în Europa și SUA au fost bune. Acesta a subliniat faptul că menținerea unui nivel solid al comenzilor pentru vehicule complet electrice reprezintă un indicator al unor evoluții favorabile pentru segmentul de electromobilitate.
Pe lângă presiunea comercială, BMW se confruntă cu costuri semnificative legate de procesele de restructurare internă. Compania a finalizat recent un program de plecări voluntare, proces care a atras un interes ridicat din partea angajaților, dar care implică cheltuieli estimate la peste un miliard de euro. Din cauza acestor factori, marja de profit la divizia auto ar putea fi între minus 0,5% și plus 0,5% în 2026, o revizuire downward față de prognoza anterioară de 1% - 3%.
Situația financiară a grupului a dus la emiterea unui avertisment privind profitul pentru a doua oară în cursul acestui an, fiind al treilea astfel de avertisment în doar 13 luni. Compania a revizuit în scădere și prognoza privind vânzările globale pentru anul curent, estimând acum o scădere cuprinsă între 5% și 9,9%. Această estimare este mult mai pesimistă comparativ cu previziunea inițială a producătorului, care anticipa o scădere de doar 1% - 4,9%.
Sectorul auto european traversează o perioadă de ajustare strategică, fiind marcată de tranziția către vehicule electrice și de volatilitatea cererii pe piețele externe majore. Companiile de top din Germania se adaptează la noile reglementări și la schimbările de comportament ale consumatorilor, încercând să își mențină marjele de profit în condiții de costuri ridicate de producție și restructurare a forței de muncă.