Ryanair evaluează posibilitatea de a impune o înghețare temporară a salariilor angajaților și de a reduce diverse costuri operaționale. Această strategie de reevaluare a cheltuielilor vine ca răspuns la creșterea prețurilor la combustibil, care pune presiune pe marjele de profit ale companiei. Decizia este luată în contextul unui declin trimestrial de 6% al profitului raportat de operatorul aerian, o evoluție care a fost în linie cu previziunile anterioare ale companiei.
Analiza financiară pentru perioada iulie-septembrie 2026 indică un profit de 1,61 miliarde de euro, o scădere față de nivelul de 1,72 miliarde de euro înregistrat în trimestrul trei din 2025. Totodată, profitul operațional a suferit o scădere de 7%, ajungând la 1,82 miliarde de euro de la 1,95 miliarde de euro. În contrast cu aceste cifre, veniturile totale din exploatare au înregistrat o creștere de 4%, ajungând la 5,7 miliarde de euro de la 5,48 miliarde de euro.
Instabilitatea din Orientul Mijlociu a provocat o creștere bruscă a prețurilor la kerosen, afectând companiile care nu au utilizat instrumente de hedging. Ryanair estimează că factura la combustibil ar putea ajunge la două miliarde de euro în anul fiscal ce se încheie la 31 martie 2028. Deși se preconizează o creștere a prețurilor la zborurile pe distanțe scurte în 2027, aceasta nu va fi suficientă pentru a acoperi costurile suplimentare generate de energia necesară zborurilor.
Directorul general al Ryanair, Michael O'Leary, a declarat că prețul combustibilului de aviație ar putea rămâne ridicat în 2027 dacă conflictul din Orientul Mijlociu nu se rezolvă rapid. Pentru a reduce cheltuielile, compania ia în calcul negocierea unor tarife mai mici cu aeroporturile, reducerea numărului de angajați și implementarea inteligenței artificiale în procesele administrative. În prezent, Ryanair a acoperit 80% din necesarul de combustibil la un preț de 67 de dolari pe baril până în martie 2027.
Compania a anunțat anterior o reducere a programului de iarnă pentru perioada noiembrie 2026-martie 2027, cu aproximativ 10.000 de zboruri, pentru a limita expunerea la prețurile la combustibil. Michael O'Leary a avertizat că în anul 2027, biletele de avion din Europa vor înregistra cea mai mare creștere de preț din istorie. În ciuda acestor provocări, traficul este estimat să crească cu 3% în anul fiscal 2027, atingând 214 milioane de pasageri.
Sectorul aviației traversează o perioadă de volatilitate economică, fiind influențat direct de fluctuațiile prețurilor la resursele energetice globale. Această situație afectează marjele de profit ale marilor operatori europeni, forțându-i să își revizuiască modelele de costuri și strategiile de preț pentru a menține sustenabilitatea financiară în fața costurilor operaționale tot mai ridicate.