Creșterea recentă a cotațiilor pentru țițeiul Brent este considerată o reacție exagerată a pieței în urma atacului asupra conductei saudite Est-Vest. Robin Brooks, economist și senior fellow la Brookings Institution, susține că prețul actual este cu aproximativ 10 dolari/baril peste nivelul justificat de fundamentale. Chiar și în cazul în care volumul de aproximativ 4 milioane de barili pe zi transportat prin această conductă ar dispărea definitiv, plafonul maxim ar fi de 109-110 dolari/baril.
Analiza lui Brooks evidențiază faptul că reparațiile la infrastructura afectată ar putea dura în jur de o săptămână, în condițiile în care stocurile din terminalul Yanbu permit menținerea exporturilor. Deși oficialii din regiune menționați de Associated Press au discutat despre posibilitatea ca reparațiile să dureze peste două săptămâni, șocul asupra ofertei globale este considerat minor. Marți, la ora 13:45, barilul de Brent se tranzacționa la un nivel de 106-107 dolari.
Contextul geopolitic indică o reducere a riscurilor directe asupra infrastructurii petroliere saudite, deoarece atacul a fost lansat cu drone din Irak, nu de către rebelii Houthi. De asemenea, forțele aliniate guvernului yemenit au oprit înaintarea rebelilor spre sud de-a lungă coastei Yemenului începând cu 11 septembrie. Totuși, Houthi dețin control asupra unor teritorii care permit atacarea traficului maritim din Marea Roșie, în zona Strâmtorii Bab el-Mandeb.
Exporturile prin portul Yanbu de la Marea Roșie scăzuseră deja la aproximativ 3,5 milioane de barili pe zi, de la un nivel de 5 milioane, din cauza tensiunilor regionale. Această scădere era deja reflectată într-un preț de Brent de circa 90 de dolari/baril înainte de incidentul actual. Diferența dintre prețul spot și contractele futures sugerează, conform lui Brooks, că piața este influențată mai degrabă de cumpărări de panică decât de o deteriorare structurală a ofertei.
Schimbările în dinamica pieței sunt influențate și de volumul exporturilor din Golf, unde volumele de petrol exportate de aliații SUA sunt în creștere. În același timp, Iranul pierde capacitatea de a controla traficul prin Strâmtoarea Ormuz, ceea ce contribuie la estomparea șocului de ofertă. Robin Brooks consideră că evenimentul recent reprezintă un fel de „zgomot” pentru piața globală, riscul real fiind mult mai mic decât indică saltul cotațiilor.
Evoluția prețurilor la petrol este strâns legată de stabilitatea rutelor de transport maritim și de controlul zonelor de tranzit strategic. Tensiunile din zona Mării Roșii și controlul asupra punctelor de strâmtoare, precum Bab el-Mandeb, rămân factori critici pentru stabilitatea ofertei globale de energie. Această volatilitate este monitorizată constant de investitori care urmăresc impactul riscurilor geopolitice asupra fundamentelor economice ale pieței de mărfuri.