Analiza realizată de ONG-ul de mediu Transport & Environment indică faptul că autocamioanele electrice au devenit o opțiune mai ieftină decât modelele diesel pe șase piețe importante din Uniunea Europeană. Această schimbare de paradigmă economică este determinată de explozia prețului motorinei, cauzată de război din Iran. Piețele vizate reprezintă aproape jumătate din totalul vânzărilor de camioane noi din blocul comunitar, oferind un semnal clar pentru sectorul transporturilor.
Raportul detaliat de Transport & Environment a examinat costul total al deținerii unui camion electric în nouă țări membre ale UE. Autorii studiului au constatat că vehiculele electrice sunt deja mai ieftine de operat decât modelele diesel în Țările de la Jos, Germania, Danemarca, Suedia, Franța și Belgia. Aceste piețe specifice concentrează aproximativ 46% din totalul înmatriculărilor de camioane grele înregistrate la nivelul întregii Uniuni Europene.
În ceea ce privește economiile generate, autocamioanele electrice achiziționate în anul 2026 pot produce reduceri de costuri semnificative pe o perioadă de cinci ani. În Țările de la Jos, economiile pot ajunge la 100.000 de euro, în timp ce în Germania acestea sunt de 85.000 de euro, iar în Danemarca de 69.000 de euro față de variantele diesel. Pe aceste piețe, operatorii își pot recupera investiția suplimentară plătită la achiziție în aproximativ doi ani.
Tranziția către electrificare a fost până în prezent limitată de costurile ridicate de achiziție și de lipsa unei infrastructuri de încărcare adecvate. Totuși, scumpirea combustibilului fosil a consolidat argumentele economice în favoarea modelelor electrice. În acest context, producători europeni precum Daimler Truck, Volvo Group și Scania se pregătesc pentru concurența unor producători chinezi care oferă prețuri mult mai mici pentru vehiculele lor electrice.
Estimările Transport & Environment arată că un autocamion electric fabricat în China costă aproximativ 210.000 de euro, comparativ cu 265.000 de euro pentru un model european echivalent. Această diferență de preț aduce avantaje suplimentare în anumite regiuni, cum este Germania, unde operatorii pot economisi încă 34.000 de euro pe parcursul a cinci ani dacă optează pentru variantele chinezești. Competiția internațională pare astfel să accelereze adoptarea tehnologiilor noi.
Evoluția costurilor de transport în Europa este strâns legată de stabilitatea piețelor de energie și de prețul petrolului la nivel global. Instabilitatea geopolitică influențează direct marjele de profit ale companiilor de logistică, forțând o reevaluare a flotei de vehicule. Trecerea de la combustibilii tradiționali la electricitate nu mai este doar o decizie de sustenabilitate, ci devine o necesitate financiară pentru menținerea competitivității pe piețele europene.