Creșterea prețului motorinei, determinată de război din Iran, a transformat autocamioanele electrice într-o opțiune mai rentabilă decât modelele diesel pe șase piețe strategice din Uniunea Europeană. Analiza realizată de ONG-ul de mediu Transport & Environment indică faptul că aceste piețe reprezintă aproape jumătate din volumul total al vânzărilor de camioane noi din blocul comunitar. Schimbarea economică afectează direct operatorii de transport care trebuie să decidă între tehnologiile actuale și cele de ultimă generație.
Raportul Transport & Environment a examinat costul total al deținerii unui vehic electric în nouă țări membre ale UE. Autorii studiului au identificat faptul că autocamioanele electrice sunt deja mai ieftine de operat decât cele diesel în Țările de Jos, Germania, Danemarca, Suedia, Franța și Belgia. Aceste regiuni dețin împreună 46% din înmatriculările de camioane grele din întreaga Uniune Europeană, oferind un indicator clar asupra direcției de tranziție energetică în sectorul logistic.
Pentru vehiculele electrice achiziționate în anul 2026, economiile estimate pe o perioadă de cinci ani sunt semnificative. În Țările de Jos, operatorii pot economisi până la 100.000 de euro, în timp ce în Germania economiile ajung la 85.000 de euro, iar în Danemarca la 69.000 de euro față de utilizarea modelelor diesel. Pe aceste piețe specifice, operatorii care aleg variantele electrice își pot recupera investiția suplimentară plătită la achiziția inițială în aproximativ doi ani de funcționare.
Tranziția către electrificare a fost până în prezent limitată de costurile ridicate de achiziție și de o infrastructură de încărcare deficitară. Totuși, creșterea prețului petrolului a consolidat argumentele economice în favoarea vehiculelor cu baterii. În acest context, producători europeni precum Daimler Truck, Volvo Group și Scania se confruntă cu un val de concurență din partea producătorilor chinezi, care oferă prețuri mult mai mici pentru modelele similare.
Estimările Transport & Environment arată că un autocamion electric fabricat în China costă aproximativ 210.000 de euro, comparativ cu 265.000 de euro pentru un echivalent european. Această diferență de preț de aproximativ 30% oferă un avantaj competitiv major. Mai mult, în Germania, operatorii ar putea obține economii suplimentare de 34.000 de euro pe parcursul a cinci ani dacă optează pentru un autocamion electric produs în China.
Evoluția prețurilor la combustibil și presiunea concurenței internaționale marchează un punct de inflexie pentru sectorul transporturilor grele. Pe măsură ce costurile de operare ale dieselului cresc, rentabilitatea modelelor electrice devine un factor decisiv pentru deciziile de investiții ale companiilor. Piața europeană se pregătește astfel pentru o schimbare structurală în flota de vehicule comerciale, influențată atât de factori geopolitici, cât și de eficiența costurilor de exploatare.