Analiza realizată de ONG-ul de mediu Transport & Environment indică faptul că autocamioanele electrice au devenit o opțiune mai ieftină, atât la achiziție cât și la operare, comparativ cu modelele diesel. Această schimbare de paradigmă economică este observată pe șase piețe majore din Uniunea Europeană, care împreună reprezintă aproape jumătate din volumul total al vânzărilor de camioane noi din blocul comunitar. Factorul determinant în această evoluție este explozia prețului motorinei, survenită ca urmare a războiului din Iran.
Raportul Transport & Environment a examinat costul total al deținerii unui vehicic electric în nouă țări din UE. Autorii studiului au constatat că modelele electrice sunt deja mai ieftine de operat decât cele diesel în Țările de Jos, Germania, Danemarca, Suedia, Franța și Belgia. Aceste piețe de referință constituie 46% din totalul înmatriculărilor de camioane grele din întreaga Uniune Europeană, oferind un indicator clar pentru viitoarea direcție a transportului de mărfuri.
În ceea ce privește economiile pe termen lung, autocamioanele electrice achiziționate în anul 2026 pot genera avantaje financiare semnificative pe o perioadă de cinci ani. În Țările de Jos, economiile pot ajunge la 100.000 de euro, în timp ce în Germania acestea sunt de 85.000 de euro, iar în Danemarca de 69.000 de euro față de variantele diesel. Pe aceste piețe, operatorii pot recupera investiția suplimentară plătită inițial pentru tehnologia electrică în aproximativ doi ani.
Contextul competitiv este influențat și de prezența producătorilor chinezi, care pregătesc un val de modele cu prețuri mai mici. T&E estimează că un autocamion electric fabricat în China costă aproximativ 210.000 de euro, în comparație cu 265.000 de euro pentru un echivalent european. În Germania, alegerea unui model chinezesc ar putea aduce operatorilor economii suplimentare de 34.000 de euro pe parcursul a cinci ani, presiuni la care se confruntă producători precum Daimler Truck, Volvo Group și Scania.
Până în prezent, procesul de tranziție european către vehicule electrice a fost limitat de costurile ridicate ale achiziției și de o infrastructură de încărcare care a rămas deficitară. Totuși, creșterea prețului petrolului, determinată de tensiunile geopolitice din zona Iranului, a consolidat argumentele economice în favoarea electrificării. Această presiune asupra costurilor combustibililor fosili accelerează adoptarea tehnologiilor cu emisii zero în sectorul logistic de mare capacitate.
Instabilitatea piețelor de energie și a resurselor de combustibil este adesea alimentată de conflictele geopolitice de amploare. În contextul actual, tensiunile din Orientul Mijlociu și acțiunile militare din alte regiuni afectează direct lanțurile de aprovizionare și prețurile la resursele critice, forțând companiile de transport să își reevalueze rapid strategiile de achiziție de active și modelele de operare pentru a menține rentabilitatea.