Directorul general al Transgaz, Ion Sterian, a avertizat că rezervele de gaze naturale ale României sunt semnificativ mai mici în comparație cu perioada similară a anului trecut. Depozitele de stocare au atins un grad de umplere de doar 88%, ceea ce indică o vulnerabilitate în aprovizionare. Șeful companiei tehnice de transport a subliniat că un episod de iarnă geroasă ar putea genera necesitatea unor importuri de urgență încă de la sfârșitul lunii ianuarie.
În prezent, stocurile depășesc două miliarde 800 de milioane de metri cubi de gaze înmagazinate. Totuși, această cantitate este cu aproximativ 312 milioane de metri cubi mai mică decât s-a înregistrat în aceeași dată a anului trecut. Ion Sterian a menționat că, în cazul unei ierni cu temperaturi scăzute, spre sfârșitul lunii ianuarie sau în februarie, stocurile vor scădea, obligând țara la importuri de câteva milioane de metri cubi de gaz pentru câteva zile.
O problemă strategică majoră este capacitatea redusă de stocare a României, care se situează la doar 3,2 miliarde de metri cubi. Pentru comparație, Ungaria dispune de depozite capabile să înmagazineze 5,7 miliarde de metri cubi, deși își asigură doar 10% din consum din resurse proprii. Această diferență oferă Ungariei o rezistență superioară în fața șocurilor de preț, în timp ce România rămâne expusă în cazul unor crize de aprovizionare.
Ion Sterian a indicat faptul că există deficiențe structurale cauzate de ratarea unor proiecte de infrastructură energetică finanțate prin PNRR. El a menționat că s-a ratat cel puțin la Ișalnița, unde centrala de 860 de MW nu s-a mai construit după ce s-a finalizat cu PNRR. Șeful Transgaz a adăugat că, dacă s-ar fi finalizat centralele de la Ișalnița și de la Turceni, situația energetică națională ar fi fost complet diferită.
Structura consumului de gaze în România este inversată față de statele dezvoltate, cu consumul casnic reprezentând 90% din volum, în timp ce sectorul industrial absoarbe doar 10%. În Spania, industria preia 80% din consum. Această realitate evidențiază necesitatea unei reindustrializări, însă presiunea financiară cauzată de prețurile la energie va cădea pe sectorul industrial, unde costurile vor genera scumpiri ale produselor de consum.
Deși există riscuri legate de stocuri, rețeaua națională de transport este stabilă și a finalizat perioada de mentenanță. Compania a aplicat un protocol strict de asumare a răspunderii manageriale, implicând peste 1500 – 2000 de oameni care au semnat documente oficiale pentru siguranța sistemului. Această pregătire tehnică vizează prevenirea avariilor majore în sezonul rece și asigurarea funcționării optime a rețelei de transport.
În contextul volatilității piețelor energetice, România se confruntă cu provocări legate de securitatea energetică și accesarea fondurilor europene pentru investiții. Deși infrastructura de transport este pregătită, dependența de importuri și capacitatea limitată de stocare rămân puncte critice pentru stabilitatea economică în perioadele de consum ridicat.